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台北快三开奖走势图 惡勢力團夥張艷超级十餘人受審???????  被指控破壞生產經營、居心傷害、尋釁滋事、聚眾鬥毆  本報訊(記者林靖)昨天,北京市海淀區国民法院一審公開開庭審理惡勢力團夥張艷超级十餘人涉嫌破壞生產經營、居心傷害、尋釁滋事及聚眾鬥毆案。張艷超被指控編造虛假入黨资料違規入黨,在擔任延慶區石河營村經濟互助社專職社長其間,夥同他人組成惡勢力團夥。  北京市海淀區国民檢察院派員出庭支撑公訴,並當庭指控:2014年至2017年間,被告人張艷超通過編造虛假入黨资料違規入黨,並擔任延慶區石河營村經濟互助社專職社長。其間,張艷超夥同徐連敬、趙春陽、林碧洋等十餘人組成惡勢力團夥,通過暴力、威脅等手腕,多次配合實施犯法行為、為非作惡、逞強立威,牟取非法好处,嚴重擾亂當地經濟、社會、生涯秩序,造成惡劣影響。涉嫌破壞生產經營罪、居心傷害罪、尋釁滋事罪、聚眾鬥毆罪。  法庭上,公訴機關出示瞭相關證據,各被告人及其辯護人進行瞭質證,控辯雙方在法庭的主持下發表瞭辯論意見,各被告人進行瞭最後陳述。被告人傢屬及社會各界群眾數十人旁聽瞭此次庭審。  庭審結束後,法庭宣佈休庭,案件將擇期宣判。 中新網金華5月29日電 5月28日,第十屆中國(永康)門業博覽會(以下簡稱“門博會”)閉幕。據統計,門博會三日展期總生意业务額33.5億元(国民幣,下同),同比增長4.7%。參展參會人員共計92436人,同比增長5.9%。  從首屆舉辦至今,門博會已走過十年歷程,成為中國門業名副其實的風向標,行業交换愈加活躍,交换內容越发深刻。  “十年來,伴隨中國經濟快速發展和人居環境極大改良,中國門業發生宏大變化,人們對門的宁静性、舒適性、環保性、方便性和美觀度越來越重視。”中國建築金屬結構協會會長郝際平表现。  今年,有267傢企業取得特裝展位面積2.78萬平方米,參展商們在新资料上推陳出新,在工藝制作上精耕細作,在智能化方面匠心研發……在永康多年引領下,門業不斷向高質量、智能化偏向邁進,行業效益也在逐年凸顯。  十年前,舉目可見的平價門早已消散蹤跡,取而代之的是兼具實用和美觀,融会多種技術工藝的高端門。數據統計,今年門博會總生意业务額33.5億元,同比增長4.7%。其中達成意向23.42億元,同比增長4.9%;現場成交10.08億元,同比增長3.1%。  除瞭行業經濟效益,今年門業產業鏈迎來價值重塑。今年門博會現場,除瞭參展門企,鎖具、窗、裝飾资料和生產加工設備等企業數量均有必定水平的增添。其中,智能鎖作為門業產業鏈主要一環,成為今年門博會一大亮點。  中共金華市委常委、市政府黨組成員張偉亞表现,金華力爭通過三年培养,將智能門(鎖)業培养成千億元級產業,培养一批細分行業“隱???yy????性冠軍”,打造全國智能門業制作中央。  十年是永康門業的節點,也是中國門業的新起點。張偉亞表现,門博會已成為中國門業行業中規模和影響力最大,海內外采購買傢最多的國際性展會。今後越來越多門企將依托門博會創新企業技術,晋升品牌意識,走出國門,走向天下。(完)(王迎)

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新安琪莉可结局_面具战士动画片全集_[欢乐中国行2012全集]_杀戮霸刀 一起塵封數年的百億資產往事,正因一起社會熱點而被牽出。  克日,河北邢臺市國資委舉報彬縣縣委縣政府(彬州市)違規招待,惡意拖欠邢臺市國資委下屬企業彬州國際花園旅店賬款,金額近九百萬。  彬州市方面對此表现,现在陜西省和咸陽市紀委已經開始調查。5月28日,新京報記者致電邢臺市國資委多名事情人員,未獲回復。  邢臺市國資委相關負責人接收媒體采訪時表现,彬州國際花園旅店為邢臺市國有企業河北中達集團在陜西投資的陜西火石咀煤礦有限公司所有。  百億礦權爭奪往事  值得註意的是,邢臺市國資委負責人所說的“邢臺市國有企業河北中達集團”,其國有企業身份存疑。  河北中達集團全稱河北中達集團有限責任公司,工商資料顯示該公司背後股東為河北中達集團有限責任公司工會和吳振清等一批自然人,並無國有身分。  記者查詢報道發現,關於河北中達集團的企業性質,可追溯至另一個國有企業改制、前董事長落馬、冀陜兩省爭奪企業資產歸屬的故事。  南方都市報2015年報道顯示,2002年,以煤炭等能源開采為主業的國有企業河北中達集團陷入發展逆境。董事長吳振清等集團高層以及職工通過內部籌資,開始到陜西投資煤礦。三年時間裡,吳振清等人以中達集團的名義獲得瞭陜西彬縣、旬邑縣等三傢煤礦的經營權,分別是位於陜西彬縣、旬邑縣的陜西火石咀煤礦、燕傢河煤礦、旬東煤礦。  但投資陜西煤礦未能快速改變中達集團的逆境,停止2005年5月,中達集團凈資產負債6840萬元。邢臺市市委、市政府、國資委決定將國營中達集團打包改制,企業被轉讓給吳振清等7名自然人和中達集團工會。  改制後,民營中達集團建立,吳振清出任董事長。自此,這傢原屬河北的國有企業,除??????? ??改制為民營企業外,其重要資產亦分佈在瞭陜西。  中達集團改制完成後不久,吳振清遭舉報。邢臺市中院判決書顯示,2009年9月18日,河北省內丘縣檢察院接到舉報稱,吳振清在2005年改制期間,將原國有中達集團在陜西的三傢煤礦隱匿,歸其個人所有,造成國有資產流失,涉嫌貪污。  2011年8月31日,吳振清以涉嫌挪用公款罪被內丘縣檢察院刑事拘留。同年9月4日,吳振清以涉嫌貪污罪經邢臺市檢察院批準、由內丘縣檢察院執行拘捕,後由邢臺市檢察院接手辦理。  2013年8月19日,邢臺市中院一審宣判,吳振清因犯貪污罪和私分國有資產罪,被判處逝世緩。判決書中稱,“河北中達集團在改制计划中未將陜西企業列入改制范圍,故河北中達集團在陜西企業的性質依然為國有,其資產為國有資產。”  2014年10月30日,河北省高院對該案二審宣判,吳振清被判無期徒刑。該判決維持瞭一審對民營中達集團獲得的陜西資產收益系國有資產的認定。  而吳振清早年赴陜西投資的煤礦日後價值大增。2002年,中達集團依托陜西火石咀煤礦、燕傢河煤礦、旬東煤礦三個煤礦,建立瞭陜西彬長煤業有限責任公司,企業法人代表為吳振清。彬長煤業後發展成為一傢大型綜合性公司。邢臺市檢察院反貪局出具的《移訴審查意見書》顯示,停止2012年7月31日,民營中達集團在陜西最初的三傢煤礦價值52億元。  據南方都市報報道,陜西彬縣和旬邑縣处所財政大部门來自於煤炭資源,而煤炭資源的貢獻中大部门又來源於彬長煤業及其礦產。當地人稱,行情好時,這部门資產每年給彬縣和旬邑縣帶來10億元的稅收,行情欠好時,也有3億多元。  官方公佈數據顯示,2014年,陜西彬縣处所財政收入10 .8億元,陜西旬邑縣处所財政收入2億元。  而吳振清案判決書中對民營中達集團獲得的陜西資產收益認定為國有資產的表述,使得河北邢臺與陜西彬縣、旬邑縣針對中達集團陜西資產的爭奪升級。  據悉,吳振清案二審判決出臺前,邢臺市政府曾三次由一副市長或國資委主任組團帶隊來彬縣,擬接收中達集團陜西資產。但因彬縣準備充足,河北方面最終無功而返。  彬縣城關鎮企業辦主任李崇信2015年曾向南都記者表现,對中達集團資產的爭奪後來演變成瞭河北邢臺官方與彬縣、旬邑縣群眾之間對百億資產的爭奪,彬縣、旬邑縣官方則在引導群眾走司法路徑來解決問題,並未直接參與解決糾紛的訴訟或談判。  吳振清案二審判決出臺後,邢臺方面還曾兩次來到彬縣,雙方接觸的結果是,“擱置判決書中的表述,配合商討百億資產的歸屬”。  中達集團被法院列為失约被執行人  企查查信息顯示,现在中達集團控股有陜西彬長煤業有限責任公司、陜西旬邑縣荀東煤業有限責任公司、陜西火石咀煤礦有限責任公司等19傢企業,且對外投資瞭邢臺伍仲煤礦有限責任公司等9傢企業。  2015年,中達集團曾被山東齊河縣国民法院列為失约被執行人。中國執行信息公開網信息顯示,生效执法文書確定的義務為給付7127072.48元,被執行人的实行情況為全体未实行。  失约信息截圖  失约被執行人行為具體情况為違反財產報告制度,其他有实行才能而拒不实行生效执法文書確定義務。  據經濟觀察報去年6月的跟進報道,2018年5月24日,河北、陜西兩省高級国民法院主持下,進行瞭對陜西火石咀煤礦、旬邑縣中達嚴傢河煤礦、旬邑縣荀東煤礦以及陜西彬長煤業有限責任公司“三礦一公司” 的總資產約為100億元產權糾紛的談判,自河北省、邢臺市兩級国民法院執行局負責人,陜西省、咸陽市兩級国民法院執行局負責人,邢臺市、咸陽市兩地政府官員參與。  經由談判,邢臺與咸陽擬定瞭一份《會議紀要》,約定雙方“停下訴訟,協商解決”,雙方各自建立由副市長擔任組長的談判小組,形成穩定的聯絡和談判機制,以一年作為限期,通過“協商”來作為解決“三礦一公司”產權問題的第一選擇。在此期間,结束一切與“三礦一公司”相關的訴訟、仲裁及執行,與此同時结束一切影響企業正常經營的行為,並不得轉移或處分與“三礦一公司”相關的資產。若是協商不成,屆時再尋求其他的解決计划。  上述約定的限期正於今年5月到期。  新京報記者 朱玥怡 編輯 趙毅波 劉曉陽 校對 何燕 中新網5月29日電 據“中央社”報道,美國副總統彭斯(Mike Pence)28日談及美國近來熱議的墮胎議題,敦促最高法院制止根據性別、種族或胎兒可能發展遲緩等因素的“選擇性”墮胎。另外,密蘇裡州唯一的墮胎診所或被迫關閉。資料圖:美國副總統彭斯。中新社記者 陳孟統 攝  據報道,彭斯曾在擔任印第安納州州長期間,簽署反墮?????????????胎法案。他的言論與最近數個由共和黨主導的州議會通過限制墮胎办法一致。反墮胎人士盼望,最終能挑戰1973年最高院的裁決,也就是允許全國皆能正当墮胎的“羅訴韋德案”(Roe vs Wade)。  報道稱,密蘇裡州唯一的墮胎診所或會被迫關閉,路易斯安那州也預料將通過法案,制止懷孕6周以上婦女墮胎。  最高院28日支撑彭斯擔任印州州長期間簽署的州法部门條文,也就是規定墮胎後,須埋葬或火葬胎兒遺體,但未提及選擇性墮胎這個條文。  彭斯辦公室樂見最高院針對墮胎後胎兒處理的裁決,並表现“仍盼望最高法院往後會檢閱美國各地多條州法中,有關制止根據性別、種族或胎兒可能發展遲緩而墮胎的條文”。  據悉,彭斯發言人法拉(Alyssa Farah)表现:“全球許多國傢制止選擇性墮胎,美國也該這樣。”

光速飞鹰开奖记录 中新網防城港5月28日電 (翟李強)中國工程院院士、浙江數字醫療衛生技術研讨院理事長、樹蘭醫療發起人李蘭娟表现,中國的智慧醫療程度並不落後,但離真正的智慧醫療還有很長的一段距離。盼望上合組織國傢能相互互助,配合促進智慧醫療的發展。李蘭娟作主題演講 翟李強 攝  本月27日至28日,國際醫療創新互助論壇(中國-上海互助組織)在廣西防城港舉行,部门與會專傢就智慧醫療的發展現狀和經驗展開交换。  李蘭娟在此間指出,中國通過十年來的尽力,在大數據、互聯網、人工智能等方面有瞭很快的發展,政府也出臺瞭相關政策文件,為智慧醫療奠基瞭基礎,一批人才和企業在康健成長。盼望上合組織國傢能通過國際醫療創新互助論壇展開交换和互助,配合發展智慧醫療事業。  中國醫院協會常務副會長兼秘書長薛曉林指出,10年前,智慧醫療观点被提出後,許多國傢和機構相繼出臺一系列舉措。中國智慧醫療的發展研讨,大致沿著新醫改、公共醫療、醫療體系、醫療物聯網、衛生信息化、電子病歷、預約掛號、遠程醫療、移動醫療設備、醫療機構、大數據這樣一個發展趨勢。  薛曉林說,隨著大數據、雲計算和人工智能等技術的快速發展和普及,運用互聯網+應用平臺晋升醫療資源的应用效力,进步救治和服務程度已成為推進“康健中國”建設的主要技術手腕,中國互聯網醫療將步入黃金期,而作為其關鍵組成部门的智慧醫療產業也將進入高速發展期。  应用人工智能、雲計算、大數據等技術推動的智慧醫療,以大數據、人工智能、知識治理、區塊鏈等新興技術推動的智慧醫療產業變革正改變著人們的生涯方法,未來的新醫療形態將是圍繞以個體為中央的基於數據驅動的智能康健醫療服務。  好医生在線創始人兼CEO王航說,现在中國一些偏遠山區,隻要通過智能手機,就seo????????可以接收身在發達都会的醫療專傢的遠程診斷,遠程專傢門診將成為專傢的重要出診方法。但從政策或是從業者參與智慧醫療建設等方面情況來看,中國智慧醫療的發展现在還處在早期的“試點”發展階段,一些醫療機構在這方面雖然已經取得一些突破,但中國的智慧醫療建設還沒有整體動起來。  王航說,现在,中國智慧醫療的發展,在技術創新和人才的培养方面有很大的投入,但商業模式和產業鏈還相對落後,產業分工也還比較含混,是现在中國智慧醫療的發展短板。  王航認為,技術創新、合理的商業模式和產業鏈機制是现在中國智慧醫療發展的焦点要素,商業模式合理的推動才干使智慧醫療良性循環。(完) 阿斯頓維拉俱樂部官網截圖。  中新網客戶端北京5月28日電(邢蕊)這是一場號稱“全天下最貴”的比賽,勝出者不僅可以獲得英超參賽資格,還能获得1.7億英鎊的巨額收入。北京時間27日晚,英冠升級附加賽決賽在溫佈利大球場上演,這場關乎1.7億英鎊的角逐戰最終由阿斯頓維拉2:1戰勝德比郡而告終。  雖然無關乎聯賽冠軍,而且隻是一場附加賽,但它因為極高的經濟價值受到瞭各方面的關註。1.7億英鎊是怎樣的一個天文數字?要知道,歐冠的冠軍獎金隻有1670萬英鎊,而贏下美國人為之瘋狂的超級碗也隻能拿到490萬英鎊的分成。那麼,到底是什麼缘故原由讓一場非國際性的比賽具有云云強大的“吸金才能”?  首先這要從英超球隊的收入來源說起。通常來講,一支英超球隊的收入重要來自五個方面:國內電視轉播分成,國際電視轉播分成,英超整體商業收入,名次獎金收入以及轉播場次分紅。其中前三項均采用20支球隊中分的计谋,名次獎金則是各個名次之間相差191萬英鎊, 轉播場次分紅依據國內轉播次數几多決定。強弱隊一視同仁的收入分配方法也就意味著任何一支英超球隊,不論降級與否,都能獲得不菲的保底收入。2018-19賽季英超各球隊收入一覽。英超官網截圖  根據英超聯賽最近公佈的2018-19賽季英超各支球隊的收入情況來看,收入最高的利物浦共分到1.52億英鎊,排名倒數第一的哈德斯菲爾德获得瞭超過9600萬英鎊的收入。上個賽季通過英冠附加賽升級的富勒姆也分到瞭1.01億英鎊。換句話說,踏進英超大門的阿斯頓維拉現在已經可以確保將近1億英鎊的收入。  而這隻是這塊大蛋糕的一部门,根據英超聯賽針對降級球隊的保護條款,每個賽季的降級球隊可以獲得為期三年的財政補貼,三年的補貼金額分別為當季轉播收入的55%,45%和20%。而若是從英冠上升到英超的球隊,隻在英超呆瞭一個賽季,那他們隻能拿到兩年的補貼款。以是即便下個賽季阿斯頓維拉失去瞭英超資格,他們還能額外獲得將近7500萬英鎊。  當然若是阿斯頓維拉繼續留在英超,雖然失去瞭補貼,但他們的球員轉會費,球票,球衣等收入也會隨著成績的上升而进步。據外媒估計,所有收入加起來,這一數字可以達到3億英鎊!英冠附加賽勝出球隊預估收益與實際收益一覽。圖片來源:《逐日郵報》截圖  根據《逐日郵報》的報道,從英冠附加賽脫穎而出的球隊最終的實際收益都比預估的要多。去年沖超胜利的富勒姆?????txt???????預計收益1.7億英鎊,發財後的球隊經過大手筆引援之後沒能保住英超資格,但在頂級聯賽轉瞭一圈之後,他們實際上可以收入1.78億英鎊。再看2017年開始征戰英超的哈德斯菲爾德,兩個賽季一共獲利3億英鎊。  一連串天文數字彰顯出英超作為天下第一聯賽的價值,而承袭著平均分配的原則,也為小球隊供给瞭有用的保護。聯盟特有的降級球隊傘補償制度也制止瞭降級俱樂部在低級別聯賽的實力折損。從某種水平上來說,這種吃大鍋飯的理念也助力英超在短短20多年的時間裡發展玉成球商業化最胜利的足球聯賽。(完)

开心赛车 儀表盤上記錄著電動車剩餘電量所支撐的公裡數。魏晞/攝  冬天是最難熬的。丁業為此準備瞭一套保暖裝備:上半身套軍大衣,下半身裹上大紅刺繡的棉被。據他瞭解,還有人隨時準備著一頂“雷鋒帽”,甚至有女人穿著厚棉鞋,套上3條秋褲,膝頭上再蓋上一層小被子。  做好這些準備後,他們才跨進那臺型號為長城C30EV的純電動汽車。  這是一個许多人都沒有推测的尷尬局势。在河北省保定市,他們本來指望通過購買這輛車成為合規的網約車司機。2017年12月,當地出臺瞭《保定市網絡預約出租汽車經營服務治理暫行辦法》(簡稱《暫行辦法》)。為瞭推動新能源汽車進入網約車市場,該辦法為燃油車輛設置瞭較高的準入條件,而純電動車隻要續航裡程達到200公裡即可。  新能源汽車通過與滴滴互助的租賃公司進行推廣。可是在很長一段時間裡,當地7傢租賃公司,都隻供给一個選擇——由總部位於保定的長城汽車股份有限公司(簡稱“長城汽車公司”)生產的長城C30EV純電動車。  購買新車後的第一個冬天,這些司機就發現,這款官方公佈續航裡程為270公裡的純電動車,隻能開120公裡左右。在日均最低氣溫為零下7.4攝氏度的冬天,他們也不敢一直開著暖風,但纵然云云,車子最多跑170公裡。  這意味著,他們依照《暫行辦法》購買的純電動車,一到冬天,會因為達不到續航裡程達到200公裡的请求,變成瞭“不及格”的車。  許多司機都曾信任這臺車會駛進一個美妙的未來。在滴滴車主的接單軟件上,他們看到瞭滴滴出行播報的通告《人車合規,享派單傾斜》。賣給他們車的公司說,合規的全職網約車司機能月入過萬,且保定市隻發1000本運輸證。有的司機甚至信任,辦理合規手續有很大的升值空間。“這是朝陽產業,有證的合規車就那麼多。”  這臺車讓保定市街頭的綠色車牌迅猛增長。可是這些快速出現的新能源汽車運行得並不順暢。除瞭冬天的續航裡程問題外,車主們拿到的運輸證上寫的並非自己的名字,還有些車主發現自己買瞭車卻沒有辦法如願拿到運輸證。  終於,還沒有過完第一個冬天,這款新能源車的推廣就停瞭下來。招募司機的宣傳海報裡強調,長城C30EV是保定網約車首選車型。受訪者供圖  1  丁業記得,最严寒的一個早上,他隻接瞭兩單生意,就得去找充電樁,充4小時電。  為瞭熬過這段充電時間,他隨時穿著那套保暖裝備,可是接送搭客時,他就脫下。他擔心搭客因為他穿“奇裝異服”不滿或投訴。他腳上長瞭好幾個凍瘡,癢得厲害,天天回傢用麥苗泡的溫水泡腳。  當進入10月,丁業發現,保定氣溫逐漸掉到10攝氏度以下時,這臺電動汽車明显隻開瞭一公裡路,表盤上的公裡數卻掉瞭兩公裡,打開車內暖風,公裡數掉得越明顯。  這個情況也被李星發現,他一開始還以為是因為自己踩油門過猛或頻繁剎車,腳法有問題。後來在司機群裡一討論,大傢才意識到這是車輛續航存在問題。  根據司機們的估算,他們從各個租賃公司以“以租代購”情势購買的長城C30EV,總數有700輛以上。所有在2019年2月以前購買車輛的司機們都在運營中遇到瞭續航不足的問題。  根據他們反应的運營情況,長城C30EV冬天實際續航隻有120公裡左右。對於全職經營網約車運營的司機來說,這意味著他們天天凌晨出發後,中午平均得花費4個小時運營時間去充電,天天平均損失100元以上。  為瞭維持這輛車的運行,司機們想瞭各種辦法。  包含李星在內,有約500個司機選擇在汽車的前機蓋裡裝瞭一臺柴油暖風機。這臺長25厘米、寬10厘米的暖風機一頭連接著10厘米邊長的正方體塑料柴油箱,另一頭通過卷曲的通風管連接車輛的恒溫系統。整套裝備幾乎占瞭發動機艙三分之一的面積。  柴油暖風機能在10分鐘之內讓整輛車能温暖起來,車輛的實際續航裡程也晋升到170公裡。但安裝柴油暖風機時,師傅提示李星行駛時要註意通風,因為柴油暖風機會產生有害氣體。“一样平常大卡車才安裝柴油暖風機,師傅從沒給小轎車安裝過。”  安裝瞭柴油暖風機後,這輛掛著綠色車牌的新能源汽車,會時不時散發出刺鼻的氣味。李星通常會把窗戶開一條手指寬的縫。吹進車裡的冷風也能中和暖風機帶來的40攝氏度暖風。  而且,柴油制暖期間,機器還會發出“噔噔噔”聲,整個車廂裡空氣也比本来幹燥。待在車裡一整天,李星的嗓子總是幹疼幹疼的,“喝三瓶礦泉水都不頂用”。  更主要的是,裝上暖風機後,這輛車屬於非法改裝,若遇上事故,保險公司可以拒賠。交警也會檢查車輛非法改裝問題。為此,安裝瞭柴油暖風機的司機們練就瞭回避查扣的“技巧”。  司機們認為,保定市滿城區治理嚴格,因此一样平常不主動開往那裡,大多在主城區裡接送搭客。偶爾接到搭客前往滿城區的單子,他們也時刻都在留心路邊,停車前和搭客先打好召唤請他們盡快下車,他們好將車盡快開走。  一旦氣溫回暖,就有司機促將柴油暖風機拆卸下來,等候來年冬天。  2  這和李星向往的生涯相差甚遠。  這位1989年诞生的小夥子中專畢業後當瞭6年流水線工人,離職後在公園門口擺攤賣玩具。3年前他就開始兼職跑滴滴。他本来的等待是,辦理合規的運輸證後,他能過上比上班輕松、時間自由、能照顧小孩老人的生涯。若是能實現月入過萬的夢想,他就供孩子上演講興趣班。  這輛車的首付款,是他之前上班所攢下的積蓄。對於擁有兩個小孩、兩個老人的六口之傢來說,全傢须要攢兩年才干攢夠11萬元的購車費。  為瞭保險起見,在購買車輛前,學習汽車維修專業的他詢問瞭數位開出租車的朋侪的意見,又和7個统一時間買車的老同事反復討論怎样制止上當受騙,還選擇瞭分期付款作為應對方法。  2018年5???±????月,李星從石傢莊尚都匯汽車租賃有限公司保定分公司(簡稱尚都匯租賃公司)買瞭這臺電動汽車。  長城C30EV是保定市在都会公共服務領域推廣的電動汽車之一。該地曾提出將摸索公交、出租、公務、環衛、物流、電力等公共服務領域和私人應用領域新能源汽車树模運行模式、充換電模式。  除瞭保定,新能源車運營網約車的規定也在全國許多处所推行。  從2018年開始,深圳、佛山、惠州、海口接連對申請從事經營的網約車提出请求,必須应用新能源汽車。大連市也發佈通告稱,2020年起,全市新接入平臺的網約車全体应用新能源汽車。  有其他地區的司機也反应新能源車運營網約車存在問題。據浙江一欄民生類節目《1818黃金眼》5月25日報道,浙江諸暨市有30多位網約車司機克日反应,他們購買的力帆650EV純電動汽車出現瞭續航不夠的問題,明显表盤標識還有76%電量,實際卻因電量不足無法起動。  諸暨相關的銷售公司解釋,這與車輛用於運營網約車有必定關系,若是是傢用則不會出現問題。现在,這款車在諸暨市用於運營網約車的有70多輛,而購為私傢車的僅五六輛。  但這並沒有影響新能源車在保定的推廣應用。長城C30EV這是長城汽車公司推出的第一款純電動車。據搜狐汽車網站公佈,2018年長城C30EV銷量為0.17萬輛,據《中國經營報》報道,2018年長城C30EV的銷量為1730輛。根據司機的估算,其中至少40%通過各個租賃公司銷售給瞭保定市的網約車司機。  那時,這些被滴滴招募的司機,都選擇與滴滴有互助關系的汽車租賃公司簽約。長城C30EV是當時唯一可選的車型。  在保定,這類汽車租賃公司共有7傢(滴滴现在已對尚都匯租賃公司暫停業務進行整頓——記者註)。這些租賃公司在宣傳冊上強調“合規司機收入更穩定”“捉住網約車發展浪潮,實現財富增值”。他們向司機供给兩種購車计划,全款購買或“以租代購”。以租代購即分期購買車輛,每月還車貸,3年內供完。待司機購車後,租賃公司為其辦理合規證件。  保定司機們也在滴滴車主的接單軟件上看到瞭滴滴公司發佈通告《人車合規,享派單傾斜》。  該通告稱,為推動網約車新政執行落地,滴滴平臺鼓勵司機及時辦理《網絡預約出租汽車駕駛員證》和《網絡預約出租汽車運輸證》。從本月(2018年10月)開始在部门點合規傾斜派單。通過審核的司機可獲得更穩定的收入,擁有更周全的保障。  2018年年尾,在保定市電谷國際旅店召開的滴滴出行合規司機招募會上,各個租賃公司在招募會上擺設攤位,用充電免費等各種條件吸引司機簽約。  “就跟上市場買菜一樣,你覺得哪個租賃公司好就簽哪個。”參與招募會的司機云云形容。  招募會後,沒有當場簽約的司機會收到租賃公司的多次來電,提示他們滴滴即將對私傢車结束派單,必定要抓緊這次投資的機會。  這讓许多人心動。許多車主都和李星一樣,盼望買瞭這輛車後能換一種人生的活法。  在中國青年報·中青在線記者所接觸的近25位司機中,他們本来的職業或專業多與汽車相關,做過或長或短時間的兼職滴滴司機。這些司機以男性為主,80後居多,年齡最小的司機雖1995年诞生,但也已承擔養傢的重擔。  這其中,有常年在外務工的当地青年,想找機會回到傢鄉事情;也有剛滿40歲、從事鈑金噴漆的工人,因為體力不如年輕人须要轉型;還有單親媽媽想要辭掉加班多、须要處理復雜人際關系的事情,投身一個新行業。  但许多人的願望最終都落空瞭。李星說,辦理運輸證後,他的收入與沒有辦證的燃油汽車司機相差不多。他從早上8點跑到晚上10點,刨去每月1992元的車貸,連4000元純收入都賺不到。但沒有辦證的燃油汽車司機不须要花費充電時間,也可以放心接長途單——純電動車司機接長途單會擔心中途續航不足的問題。  3  不僅云云,司機們拿到相關證件後還發現,在《機動車行駛證》和《網絡預約出租汽車運輸證》上,車輛所有人的名字不是司機個人的名字,而是他們所購車的租賃公司。  據中國青年報·中青在線記者瞭解,大多數司機購車後都會簽署一份掛靠協議,將車輛掛靠在租賃公司名下,為期3年,以租賃公司的名義辦理《網絡預約出租汽車運輸證》。  在司機所供给的車輛產權證明書中寫道,司機自願將車輛落戶到租賃公司名下用於網約車運營,該車輛所有權及应用權與租賃公司無關,仍屬司機所有。  某租賃公司解釋,司機和租賃公司不是勞務關系,而是掛靠關系,也就是司機將車輛掛靠在公司名下,服從租賃公司治理,以辦理運營網約車的運輸證。若司機日後不願意繼續運營,可以由租賃公司開具證明將車輛過戶到司機名下,但該車將轉變成私傢車,不能再用於預約出租客運。  這與《暫行辦法》的規定並不相符。依照規定,租賃公司自有車輛取得運輸證後,應與駕駛員簽訂勞動条约或者協議。  也就是說,租賃公司本應自行購買切合規定的網約車,再以勞動關系招募一批司機來駕駛公司自有車輛,但現實卻是租賃公司招募瞭一批司機,司機購車,再假借公司名義申請運輸證。  保定某租賃公司流露,司機從租賃公司購買的車輛價格略高於市價,因其包含瞭商業保險和稅收。而租賃公司通過賣車和保險返利營利,後期租賃公司將對司機收取治理服務費,好比應抢救援服務、維修綠色通道服務、保險綠色通道服務等。  而且,並非所有從租賃公司購買汽車的車主都能拿到運輸證。现在隻有保定主城區(蓮池區、競秀區及高新區行政區域)的司機能拿到運輸證。而滿城區、清苑區、徐水區和各縣(市)的司機须要辦理主城區的栖身證後,才干申請運輸證。  保定市交通運輸局出租汽車治理處副處長郄鵬解釋,根據交通運輸部等七部門出臺的《網絡預約出租汽車經營服務治理暫行辦法》,《網絡預約出租汽車運輸證》由服務所在地出租汽車行政主管部門辦理,而《網絡預約出租汽車駕駛員證》在服務所在地設區的市級出租汽車行政主管部門(即市交通局)辦理。  他說,现在,《網絡預約出租汽車經營許可證》、駕駛員證和主城區的運輸證都能夠正常辦理。各縣(市、區)可能出於穩定或當地出租車市場已經飽和的考慮,基础沒有開展網約車運輸證的辦理事情。滿城、清苑、徐水等地之前是縣城,因撤縣設區仍未移交事情,仍歸原縣級行政單位治理。  也就是說,由於治理權限的劃分,各縣是否發展網約車、發展几多網約車,由當地交通運輸局或縣政府自行決定。  其實,“以租代購”模式並不新鮮。早在2017年4月,西安10餘名網約車司機就向媒體反应,自己進入瞭租賃公司編織的“以租代購”陷阱,租賃公司不僅售賣二手車,還沒有实行幫司機掛靠到網約車平臺的承諾。  可是在2018年的保定,熱熱鬧鬧的新能源汽車推廣中,這些可能存在的風險被许多人疏忽瞭。  實際上,根據《暫行辦法》規定,個人自有車輛和網約車平臺公司及互助夥伴自有車輛都可以申請從事網約車經營。其中,平臺公司及互助夥伴自有車輛應為新能源車輛。  郄鵬介紹,這是為瞭減輕個體經營者的負擔,允許個體經營者应用各種切合條件的車輛,但平臺公司和互助夥伴(即公司的車輛)必須应用新能源車。隻是滴滴公司較願選擇與當地的汽車租賃公司互助,一样平常不與個體經營者互助,因此個人辦理網約車運輸證較為困難。  直到2019年5月,在與滴滴互助的7傢租賃公司之一河北淞甸科技有限公司,當記者以顧客身份前往咨詢網約車運營時,銷售經理依然稱,“個人是辦不瞭運輸證的,因為個人拿不到滴滴的入網意向書。隻有和滴滴有互助的租賃公司才干辦理”。  銷售經理稱,隻要買車,不管戶籍所在地,都能辦理合規的運輸證。她仍在朋侪圈發佈宣傳文案招募滴滴司機。  4  2018年12月,面對接二連三的破绽,保定市政府曾邀請長城汽車公司、滴滴公司、各租賃公司和司機代表參加協調會。  根據司機供给的現場錄音,在會上,有司機代表提出:“若是隻能跑60邁(以保證續航)的話,那還叫什麼新能源汽車,直接更名叫暮年代步車得瞭。”長城汽車公司負責人回應:“這款車春天炎天秋天還是性價比很高的。除瞭廣東不冷,冬天哪兒都冷。遇到事情就解決。”  但參與實際運營事情的租賃公司和網約車司機卻知道,在車輛續航穩定的春夏秋三季,天氣舒適,搭客搭乘網約車的熱情遠不及冬天,司機往往等待派單的時間多於事情時間。而在乘車旺季的冬天,司機卻因為續航問題受到许多制約。  出租汽車治理處負責人介紹,现在,保定市約有千餘輛電動車用於網約車經營,其中已經取得網約車運輸證的車輛約為700多輛,其餘車輛正在陸續辦理過程中。  在《暫行辦法》出臺後,出租汽車治理處请求滴滴公司嚴格依照辦法,清算不及格的人員和車輛,並為切合條件的人員和車輛辦理相關手續。但滴滴公司並不嚴格依照網約車辦法開展業務。  “雖然我處、我局多次督促滴滴公司盡快將不合規的人員和車輛清算出市場,但該公司始終沒有完整做到,至今仍為一部门不及格的車輛派單。該公司總部在北京,註冊地在天津,我們作為外省的一個地級市治理部門,對其毫無辦法。”郄鵬回復道。  滴滴回應稱,對於長城C30EV冬天續航裡程不足相關問題,在當地政府和主管部門的指導協調下,平臺正在積極協助和推動相關方解決,在保障司機好处和互助夥伴好处的基礎上,配合維護出行行業良性康健發展。  现在,長城C30EV已經不接收新的訂單。  長城汽車公司公關部事情人員回應稱,長城C30EV項目組已經遣散,找不到瞭解車型情況的受訪者。  在2018年12月那次由長城汽車公司、滴滴公司、各租賃公司和司機代表參加的協調會後,司機們收到的蓋有租賃公司公章的協議書,租賃公司一次性給予司機運營支撑費每臺車3000元彌補一样平常營運应用成本。租賃公司曾建議司機們拿這筆錢自行安裝柴油暖風機,以解決續航問題。  安裝暖風機帶來的非法改裝問題讓許多司機提心吊膽。丁業就拒絕瞭這一计划。  他本来開黑車,天天往返於縣城和保定市內。他本來的盘算就是,若是拿到一張合規運營的證件,就不再過擔心被運管抓的日子。  可是现在,他每月拿回傢的錢比開“黑車”還少,就連按時上交傢用都是個難題。他已經6個月沒有還過車貸。為瞭能賺到傢用錢,沒有拿到運輸證的丁業現在開始用這輛電動汽車重新操起瞭以往開“黑車”的生意。  (應受訪者请求,李星、丁業為假名)  中國青年報·中青在線見習記者 魏晞 實習生 顧航瑜 來源:中國青年報 資料圖:戈貝爾表现很等待在中國征戰。圖片來源:國際籃聯網站  中新網5月28日電 法國男籃中鋒、爵士球員魯迪-戈貝爾克日接收瞭國際籃聯采訪,在談到瞭今夏在中國舉辦的籃球天下杯時他表现,必定會參賽,很等待在中國征戰。  “對於天下杯,我有著太多美妙的回憶,”戈貝爾回憶????????????起2014年男籃天下杯時說到,“贏下西班牙,第三名爭奪戰,在贏下銅牌後的那種喜悅,那是一段美妙的經歷。沒人能預推测我們走得這麼遠,我們做得很是杰出瞭。永遠不要低估任何一支球隊。”  而談到即將到來的2019男籃天下杯時,戈貝爾表现:“已經過去瞭5年,我們盼望今夏在中國取得一些更大的成绩。當你在國傢隊贏下一枚獎牌或是冠軍之後,那種感覺是溢於言表的。”  當被問及代表國傢隊出戰是否已確定將為法國隊出戰時,戈貝爾給出瞭确定的答復:“這是确定的,這是我今年的目標之一,我很等待今夏在中國征戰。在天下杯正式開始前還有幾個月的時間,但我已經如饥似渴想要穿上法國隊服,代表我的國傢出戰。”  2019年籃球天下杯,法國和多米尼加共和國、德國、約旦同分在G組。(完)

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