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三分28开奖记录 中新網南寧5月29日電(楊陳 萬瑞涵 王良良)5月29日,中鐵聯合國際集裝箱廣西有限公司建立大會暨股東方會議在廣西南寧召開。該公司將接收運營6月30日即將建成的欽州鐵路集裝箱中央站,鼎力大举發展海鐵聯運,參與全球的集裝箱運輸。  中鐵聯合國際集裝箱廣西有限公司由六方股東組成,分別是中鐵聯合國際集裝箱有限公司、廣西沿海鐵路股份有限公司、廣西北部灣國際港務集團有限公司、PSA中國陸港私人有限公司、中遠海運集裝箱運輸有限公司和廣西欽州臨海工業投資有限責任公司。  欽州鐵路集裝箱中央站作為西南陸海新通道海鐵聯運的關鍵節點,啟動運營後將實現海鐵聯運“無縫對接”,解決北部灣集裝箱海鐵聯運“最後1公裡”問題,有用下降物流及企業運營成本,對拉動產業發展、晋升口岸綜合競爭力、將北部灣港打造成為區域性國際航運中央和構建北部灣港連接全國的鐵路集裝箱運輸網絡具有重大意義。  當天,六方股東配合簽署瞭《合資經營条约》及《中鐵聯合國際集裝箱廣西????С??有限公司章程》,建立瞭公司董事會、監事會,委派並選舉瞭董事會主席。協議簽署後,廣西壯族自治區北部灣辦常務副主任魏然和中鐵聯合國際集裝箱有限公司總經理吳永奇配合為中鐵聯合國際集裝箱廣西有限公司揭牌。  吳永奇表现,該公司將推動信息化與實體經濟深度融会發展,鼎力大举開發站外市場,將欽州中央站與中鐵聯集的其他中央站通過“集中調度、統一指揮、合理设置”的運輸組織精华連接起來,運用“互聯網+海鐵聯運”模式,把欽州鐵路中央站打造成為集裝箱智能與智慧和花園式場站相結合的試點;打造成服務“一帶一起”西南陸海新通道的集裝箱物流結算點;打造成“一帶一起”中歐諸國及國內多式聯運尤其是海鐵聯運無縫對接的標準和樣板。(完) “積善小、立幼學、傳百傢”活動啟動 小紅花幼兒園舉辦首場講座  水母網·巨细新聞5月27日訊(記者 楊文超)5月26日上午,“傳承好傢風、弘揚好傢教、培养好傢庭”報告會暨“積善小、立幼學、傳百傢”活動啟動儀式在魯東大學報告廳舉行。活動將周全走進我市幼教系統,為全市幼兒園傢長供给傢庭教导講座,並最終評選出100組“五好傢庭”。“積善小、立幼學、傳百傢”活動啟動  活動由煙臺市關工委、市教导局、魯東大學、濱州醫學院、煙臺市高級師范學校與煙臺日報社六傢單位配合啟動,並同時揭牌煙臺市幼兒園傢庭教导支教與指導中央,齊魯小紅花幼教集團志願者團隊現場宣誓。活動啟動後,煙臺市高級树模學校高香美教授為齊魯小紅花幼教集團傢長代表帶來主題為《怎样培養孩子优秀的習慣》傢庭教导報告會。煙臺市幼兒園傢庭教导支教與指導中央揭牌齊魯小紅花幼教集團志願者團隊宣誓煙臺高級師范學校高香美教授講座  報告中,高香美教授指出,“人生沒有彩排,性命無法重來。最好的老師應該在幼兒園而不是高中和大學,作為傢長以後也要持證上崗,這是未來的趨勢。孩子教导成長過程中最焦点的人物是怙恃而不是老師,最關鍵的時間是0-6歲而不是上學以後,傢庭教导須前置化。”報告受到傢長強烈反響,高香美的觀點成為當天朋侪圈的熱點話???? qq題。  本活動由煙臺市關工委、市教导局、共青團煙臺市委、市婦聯、煙臺日報社主辦;中共煙臺市委黨校、魯東大學教导科學學院、濱州醫學院人文與社會科學學院、煙臺高級師范學校、煙臺毓璜頂醫院、濱州醫學院煙臺附屬醫院協辦;齊魯小紅花幼兒園與水母網承辦。  “積善小、立幼學、傳百傢”活動重要圍繞傳承好傢風、弘揚好傢教、培养好傢庭的焦点头脑,以“傢風傢教”、“紅色文化”、“學習習慣”、“親子溝通”為主題,為全市幼兒園傢長帶來傢庭教导主題報告與講座,為學前教导的一線教导事情者供给在職培訓,活動將於2020年2月之前,开端評選出100組傢庭獲得“紅色之傢”、“積善之傢”、“博學之傢”、“厚德之傢”、“勤實之傢”的榮譽稱號。  傢庭是社會的基础細胞,是人生的第一所學校。習近平總書記指出:“傢庭是人生的第一個課堂,怙恃是孩子的第一任老師。孩子們從牙牙學語起就開始接收傢教,有什麼樣的傢教,就有什麼樣的人。傢庭教导涉及许多方面,但最主要的是品格教导,是怎样做人的教导。青少年是傢庭的未來和盼望,更是國傢的未來和盼望。昔人都知道,養不教,父之過。傢長應該擔負起教导後代的責任。傢長特別是怙恃對子女的影響很大,往往可以影響一個人的一生”。  古有雲:“人生百年,立於幼學;勿以善小而不為,勿以惡小而為之”。此次活動旨在讓更多傢庭以更好的心理資本和越发周全的傢庭教导素養去培养孩子,讓傢長註重傢庭、註重傢教、註重傢風,讓孩子能夠在6歲之前養成优秀習慣,康健成長,順利走進小學校園,適應學校的學習生涯。

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穿越红楼之庶子贾琮_[麻生本物]_[七界仙尊笔趣阁]_简笔画 一季度超七成車企實現盈利 專傢預計整年銷量“前低後高”微增3%  ■本報記者 龔夢澤  伴隨著購置稅優惠政策退出、國六排放標準施行日近,加之中美貿易摩擦等不確定因素,汽車消費需求的提前釋放疊加消費者持幣觀望情緒濃重,導致汽車行業銷量自2018年5月份以來連續負增長,行業增長陷入停滯,汽車板塊利潤持續承壓。  《證券日報》記者據同花順iFinD統計顯示,滬深兩市共有23傢乘用車上市公司公佈瞭2019年一季報,其中17傢車企實現盈利,占比超過七成。上汽集團、廣汽集團和長城汽車位居盈利前三名,歸屬母公司股東凈利潤分別為82.50億元、27.78億元和7.73億元,成為上半年最賺錢車企。  而在六傢虧損公司中,力帆股份、一汽夏利、長安汽車凈利潤墊底。數據顯示,三傢車企一季度分別虧損9720萬元、1.99億元和20.96億元。  寒潮持續車企業績普降  作為中國汽車產業的絕對龍頭,上汽集團的業績財報反应著整個行業大環境的趨勢和現狀。上汽集團發佈的2019年一季報顯示,公司營業收入約為1960億元,歸屬上市公司凈利潤約為82.5億元。  《證券日報》記者註意到,上汽集團去年同期營業收入和凈利潤,分別為2388.34億元和97.07億元,2019年相比2018年第一季度,同比降落分別為16.54%、15%。而每股收益的對比中,2019年相比較2018年第一季度的每股收益,減少0.124元。  可以看出,上汽集團營業收入與凈利潤雙降的情況,與公司第一季度的整體銷量有直接關系。根據其3月份發佈的產銷快報來看,上汽集團整體銷量約為55.85萬輛,同比下滑14%。尤其是上汽大眾、上汽通用和上通五菱三傢合資車企分別下滑瞭8.8%、13.1%和25.47%,成為集團銷量下滑的主要缘故原由。  面對宏觀市場持續低迷的表現,上汽集團表现,力爭整年實現整車銷售710萬輛,同比增長0.6%,預計營業收入9065億元,營業成本7775億元。  盡管站上瞭凈利潤亞軍的領獎臺,但廣汽集團仍難逃營收與利潤齊跌。2019年一季度廣汽集團取得營業收入142億元,相比去年同期的191億元下跌瞭25.74%。其歸屬於上市公司股東的凈利潤為27.7億元,而去年同期廣汽的凈利潤為38.8億元,同比下跌瞭28.4%。  對於一季度的業績,重要還是受到廣汽傳祺、廣汽菲亞特克萊斯勒等銷售低迷的影響。數據顯示,廣汽傳祺一季度銷量為廣汽傳祺前三個月的累計銷量為8.80萬輛,相比2018年減少6.13萬輛,同比下跌高達41.01%。而廣汽菲克一季度銷量僅為2.2萬輛,同比大幅下滑42%。  值得一提的是,在整體隆冬的情況下,廣汽集團雖然整體業務有所降落,可是依然做到瞭多點開花。公司下一步將通過廣本、廣豐,以及新能源的周全發力??????????????,通過麋集的新車發佈來进步市占率及利潤率,在新四化、新出行、國際化方面的佈局上增強可持續性和競爭力。  相比上述兩傢體量龐大的國有車企,自主品牌長城汽車在第一季度為瞭刺激銷售,通過采用瞭“以價換量”的舉措,實現銷售新車28.38萬輛,同比增長10.61%。然而,激進的銷售计谋卻導致第一季度營業收入同比下滑瞭14.85%。同時,歸屬於上市公司股東的凈利潤為7.73億元,同比大幅下挫62.84%。  對此,申萬宏源研報剖析稱,一季度成為大部门車企利潤探底階段,預計後續將進入業績磨底及反彈上行階段,二季度起利潤表有望逐季修復。在行業广泛下滑情況下,未來表現相對亮眼的應為強勢日德系產業鏈、新能源產業鏈及有自身增長邏輯的公司。  業內預計今年車企銷量微增  今年第一季度結束後,彼時有專傢預測車市會出現微增長,然而時至5月份,國內整體銷量形勢依然嚴峻。  中國汽車工業協會公佈的數據顯示,2019年4月份,我國汽車銷量198.05萬輛,同比降落14.61%。其中,受廠商去庫存影響,乘用車4月份銷量為157.49萬輛,同比降落17.73%,環比降落22.01%。   銷量難見转机,從而導致經銷商庫存預警指數也有所晋升。根據中國汽車流通協會公佈的數據顯示,2019年4月份,汽車經銷商庫存預警指數為61%,環比上升5.7個百分點,同比上升6.47個百分點,庫存預警指數位於警惕線之上。  盡管云云,諸多業內人士仍堅信車市將在下半年迎來回暖。其中,北汽集團黨委書記、董事長徐和誼就認為,2019年汽車市場是進入瞭以存量市場為重要競爭的一個新的階段,預計今年整體會增長3%-4%。廣汽集團黨委書記、董事長曾慶洪也表现,智能網聯的發展會帶來新的升級,預測會今年會有3%-5%的一個增長。  記者註意到,雖然一季報中多數車企的營收和利潤呈現降落態勢,但主流汽車集團的盈利才能並未大幅衰減。由於產銷下滑,企業更多的為保住市場占领率,讓利於市場。借著“汽車下鄉”“購置稅調整”的機會,眾多主機廠先後進行瞭兩輪大規模價格優惠;而在“五一”前夕上汽集團更是宣佈,再發30億元紅包支撑購買榮威、名爵的車主以舊換新。  事實上,今年以來,國傢一直在推出推動汽車消費的政策。1月以來,國傢發改委等部門陸續下發文件,推進汽車下鄉和報廢更新,約束各地限購行為,擴大汽車消費市場。對此,乘聯會認為,今年一季度零售端同比下滑相較於去年第四序度降幅明顯收窄,車市正在逐漸回暖,銷量的回升也會帶動車企的財務表現。由於去年下半年及今年上半年基數較低,同時4月份起增值稅率下調,預計後續汽車銷量將有持續的上佳表現。(證券日報) 結合瞭一样平常消費與網絡社交特征的“種草經濟”,捉住年輕人的爱好,塑造瞭新的消費形態  “種草”大火 你被“種”瞭嗎?  長沙晚報全媒體記者 劉瓊萍 舒元臻 實習生 周怡然  “親測有用,快去買買買”“太悦目瞭,盤它”“太好吃瞭,被種草瞭”……在人人皆是自媒體的時代,“種草”分享橫掃各大電商平臺與網絡社區,成為近兩年的熱詞。  其實,這個“種草”並不是栽花栽草,而是泛指“把一樣事物推薦給另一個人,讓其他人喜歡這樣事物的過程”。“種草”幾乎涵蓋瞭衣食住行的方方面面,消費者可以去“種草”任何東西。“種草”毕竟有哪些玩法?在“種草”經濟熱潮中,電商平臺反應怎样?克日,記者進行瞭一番調查。  網絡“種草”有瞭新玩法  “今年暑假,我盘算和閨蜜去日本旅行,目标地定好之後,我們開始在網上找各種吃喝玩樂攻略,好比怎麼辦理簽證、哪些景點必看、回國帶貨哪些劃算等。”長沙學院大三學生趙迪告訴記者,通過小紅書、驢媽媽等網絡平臺,他們“種”瞭不少好東西,烤和牛、蒲燒鰻魚飯、藥妝等都列入瞭清單。  90後、00後是在網絡科技中成長的一代,他們也被稱為互聯網原生代。而“種草”把一样平常消費和網絡社交結合起來,塑造瞭一種新的消費形態。一名美妝達人在直播間試塗口紅,給差别色號搭配差别的应用場景;一名網絡紅人拍攝短視頻,時不時給某品牌零食“帶貨”……在不少年輕人看來,“種草”無處不在,萬物皆可“種”,隻要你喜歡,就可以推薦給別人。  现在,“種草”廣泛存在於社交媒體,以年輕用戶為主。克日,“社交電商三巨頭”之一的美逛發佈業內首個“種草大數據”新消費報告,在3000多萬“種草”用戶中,90後、00後的年輕用戶占比近50%。其中,女性用戶占比超過75.54%。艾瑞報告也發佈《種草一代·“95後”時尚消費報告》,將95後稱為“種草一代”。  许多時候,朋侪之間相互“種草”成瞭一種社交方式。例如,通過“偶像同款”“统一色號”等符號,找到和自己興趣相投的群體,獲得認同感和歸屬感。其中,“種草”的內容就成為一種談資,變成當下年輕人一種獨特的交换方法。  “種草模式”成各大電商標配  “種草”一詞從Web時代開始风行於各大美妝論壇和社區,早期美妝達人活躍在線上分享自己应用的優質產品,因此積累瞭大批粉絲,直到????????????移動互聯網時代,“種草”行為逐漸擴散到微信、微博、知乎、抖音等更多社交生涯平臺。  “许多著名的社交平臺都有大批的‘種草’內容,標題常采取體驗曬單、種草好物、良心推薦之類的,這些分享应用體驗的人被稱為‘博主’‘達人’等。”在長沙事情的90後白領榮玲介紹,在逛街買衣服之前,她都要在小紅書上做好功課,看一看相關品牌的穿搭筆記;若是要買單反相機之類的高科技產品,會參考知乎上專業的參數解讀。在榮玲看來,“種草”能讓自己瞭解更多的知識。  記者發現,近年來,小紅書、美妝心得、蘑菇街等“女性種草”平臺如雨後春筍般大批出現,以“毒”APP為代表的“男性種草”平臺隨之興起。此類平臺最大的配合點在於集生涯、購物、社交等功效於一體。此外,一些“老產品”好比生涯類的“大眾點評”、購物類的“淘寶”、旅遊類的“馬蜂窩”等,也紛紛嘗試“種草”观点。顯然,各大電商平臺不願錯過這場“種草”狂歡。  现在,各大電商的“種草”模式越來越成熟:首先,品牌廣告主应用分享經濟和粉絲效應,讓明星或網紅達人為品牌進行“種草”推薦,推薦方法可以是文字、圖片、鏈接或者視頻等;然後,各大電商平臺多渠道予以展现;最後,促使消費者進行“拔草”。  警戒沖動消費“偷走”你的錢包  盡管“種草”作為一種興起的社會現象,在一样平常生涯中,在打破專業信息壁壘、进步消費者的決策效力等方面供给瞭方便,但也有人提出瞭差别的觀點。  “有時候,不知不覺就被‘種草’瞭,一沖動就付瞭款。”95後女孩李陽表现,最近在某電商平臺上觀看“口紅一哥”在直播間試塗380支口紅,給差别的色號搭配差别的应用場景,聖誕裝、約會裝等,十幾分鐘就賣掉上萬支,自己忍不住“剁手”瞭幾支。興沖沖拆完快遞後,她有些懊惱,有些口紅顏色並不適合自己,而且一年內也用不完一支口紅。  事實上,许多像李陽這樣的新一代消費者,完成“被種草、沖動購買、拔草”的過程,用時不到1分鐘。隨後,他們中不少人反应,買的東西並不是那麼须要,甚至還有“三無產品”等問題。  專傢指出,“種草”和跟風消費都是一種不理智消費情势,應該盡量規避。對於消費者來說,延遲購買可以有用規避沖動型消費。

三分28开户 吃木瓜能豐胸?你可能想多瞭!  文/圖 羊城晚報記者 餘燕紅  通訊員 田乃偉  不少人認為“水果與其他食物同食會中毒”。真的是這樣嗎?這些誤區導致大眾對吃蔬菜、水果有各種忌諱,武警廣東省總隊醫院營養科主任曾晶專門對此作出解釋。  問題1:柿子與蟹同食導致胃結石?要註意  柿子,尤其是生柿子和柿子皮中含有較多的鞣酸(又稱單寧),在酸性條件下,與柿子中的果膠,或者其他食物中的卵白質形成凝結,即胃柿石,嚴重時可堵塞幽門(胃的出口)導致梗阻。以是吃柿子要吃成熟的,並且一次隻能吃一兩個柿子,不宜多食;不要空腹大批吃柿子,也不建議高卵白飲食(吃蝦、蟹等)後大批吃柿?????????子。  問題2:蝦與含維生素C豐富的食物同食導致砒霜中毒?別擔心 網傳蝦中含有砷,在維生素C的作用下會生產三氧化二砷,即砒霜,從而導致砒霜中毒。關於這一條,须要澄清的幾點:  第一,砷的氧化還原反應须要必定的反應條件,例如足夠的反應底物濃度、反應溫度等,並非可能發生化學反應的物質放在一起就馬上會發生反應;  第二,體外發生的化學反應與在體內環境下纷歧定一致(其實還是與化學反應的條件同理);  第三,毒性反應都有量效關系,即即是有毒物質,也需達到必定劑量才會產生迫害作用。  問題3:吃木瓜能豐胸消脂減肥?不行能  木瓜含有豐富的β-胡蘿卜素、維生素B1和維生素C,且能量較低(100g木瓜的能量為29kcal),木瓜還含有木瓜卵白酶、番木瓜堿、凝乳酶等,生吃木瓜有助消化的作用。  曾晶稱,木瓜卵白酶(包含所有食物中的酶和“酵素”)加熱煮熟後,或者進入胃內與胃酸接觸後卵白質發生變性失活,在消化道內最終剖析為短肽和各種氨基酸被人體接收应用,並不能起到豐胸的作用;吃某種食物減肥更是沒有邏輯,體重治理是在於康健的生涯方法,包含平衡的膳食、合理的膳食模式和體育運動,迷信依賴某種減肥減脂的食物隻可能造成體重反彈和康健受損的後果。 新京報快訊(記者 裴劍飛)今天上午,記者從北京市交通委獲悉,北京首條自行車專用路將於本周五(5月31日)開通。自行車專用路限速15公裡/小時,行人、電動自行車禁入。開通後26分鐘可從昌平回龍觀騎行到海淀上地軟件園,有望緩解兩地間的交通擁堵狀況,惠及約1.16萬“通勤族”。  從空中俯瞰,自行車專用路緊貼地鐵13號線。北京市交通委 張可為 攝  今天上午,北京市交通委相關負責人做客治堵大傢談節目時流露,北京首條“自行車高速”——回龍觀至上地自行車專用路將於5月31日早7點開通。昌平回龍觀區域至海淀上地軟件園區域直線距離僅3.8公裡,通勤距離約6公裡,通勤生齿約1.16萬人。由於受京藏高速和京新高速阻隔,兩地之間出行方法重要為地鐵13號線,早晚岑岭排隊時間較長,平均出行時間約40分鐘,出行效力較低。  自行車專用路東起昌平回龍觀,西至海淀後廠村路,全長6.5公裡。自行車專用路通車後,從昌平回龍觀騎行到海淀上地軟件園大約隻须要26分鐘的時間,將能有用滿足市民的通勤需求,並緩解其他交通方法的擁堵現狀。  日前,北京市交管交通部門還公佈瞭自行車專用路的“交規”,明確制止行人、電動自行車及其他車輛進入。同時,“最高時速不超過15公裡”和“轉彎前減速慢行,伸手示意”“右側通行,不得逆向行駛”等也被納入騎行交通規則。  自行車專用路位於京藏高速西側,緊貼地鐵13號線,高架横跨地面五六米。凈寬6米的路面共分3個車道,其中一個突出特點是設計瞭???vsС??????潮汐車道,用彩色鋪裝進行區分。其中紅色的是潮汐車道,綠色的是正常行駛車道。早岑岭時段東向西偏向開啟潮汐車道,晚岑岭時段西向東偏向開啟潮汐車道,路中間不會設置硬隔離裝置,重要依附導流信號燈進行指引。  自行車專用路共設有8個收支口,其中6個收支口坡道設置瞭自行車助力裝置。  自行車專用路全程共設置瞭8個收支口,而為瞭便利搭客高低道,在其中6個橋梁收支口坡道首次設置瞭自行車助力裝置。這種裝置來自荷蘭,帶有機電設備和卡槽,上行時自行車可以直接放上去,人走上去;下行設置的阻力裝置,還可以进步宁静性。  新京報記者 裴劍飛

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