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时间:2019-11-20 作者:admin 热度:99℃

香港赛马会跑马地会所 中新社大理5月29日電 題:美國人林登的35年中國鐵路紀行:“最美的風景是人”  中新社記者 胡遠航 張丹  自1984年在中國體驗一次綠皮火車之旅後,美國人佈萊恩·林登一發不行整理,開啟在中國的鐵路之旅。35年來,從無座到硬座到臥鋪,從綠皮火車到高鐵,林登乘坐火車走遍中國的山山水水,也結識瞭一群群為生涯拼搏的通俗中國人。  在林登看來,是一列列火車,帶他從最深處瞭解中國這個古老的國傢。中國,最美的風景是中國国民。中國国民,也是中國最主要的軟實力。  29日,在雲南大理,林登分享其親歷的中國鐵路變遷,並發出如是感叹。  林登是雲南大理喜洲著名的民宿老板,作為最早?????????????Ч在喜洲定居的外國人,他已是頗受當地人歡迎的“美國村長”。但少有人知道的是,他還是一個鐵桿火車迷。資料圖:大理洱海。中新社記者 任東 攝  林登介紹稱,自上個世紀80年月來中國留學後,他走遍中國絕大多數省區,首選的出行方法就是火車。35年來,他已在中國的火車上度過200多個夜晚。  “我喜歡在火車上和偶遇的中國人交談,也喜歡領略窗外的風景,感受每一站的變化。”林登稱,通過火車旅行的方法感知中國,讓他十分著迷。  林登回憶,1984年,他從北京到大同,坐的還是無座的蒸汽火車,“火車開瞭整整四天才到目标地,因為沒有座位,大傢就擠坐在地板上”。  “但到瞭上個世紀九十年月,中國列車的時速已達50公裡/小時;本世紀初,這個數據晋升至160公裡/小時;现在,中國高鐵的時速已達350公裡/小時。”林登稱,1985年,他第一次來大理時坐瞭10個小時的大巴才從昆明抵達大理,而现在,乘坐動車,昆明至大理隻需2個小時。  “從蒸汽火車到綠皮火車再到動車,中國鐵路日新月異的發展,讓人驚嘆。”林登感叹,很少有國傢能像中國這樣,在云云短的時間內建設四通八達的鐵路網。中國的高鐵建設更是讓人矚目。  但更讓林登難忘的是,火車上的中國人。  林登告訴記者,上個世紀80年月,鮮有外國人坐火車遊歷中國。通常乘坐火車,他都感受到眾多來自通俗人的善意。  “若是我沒買到座票,一起上總會有美意人輪流給我讓座,大傢也從不惜嗇和我分享他們的水果和零食。在列車上,我也聽到無數個中國人為瞭更好生涯拼搏的故事。”林登說,這些“禮遇”,從來不是因為他是一個外國人,而是大傢偕行在一條路上。  “中國最美的風景是人。中國得以快速發展最主要的軟實力,也是中國国民。”林登說,正是因為這些仁慈而又富有創造力的中國国民,讓他深深愛上瞭中國。(完) 今年來,以網絡戀愛结交為名進行詐騙的案件在多地頻發。中國之聲記者發現,詐騙團夥通過婚戀網站或網絡社交平臺尋找目標,以戀愛名義来往,誘騙對方參與投資或賭博。一些受害者被騙數十萬元,甚至欠下巨額債務。怎样制止落入“甜美的陷阱”?  受害人陷入甜言蜜語,被騙數萬才恍悟  今年年头,江西上饒的李女士在某相親網上結識瞭周某,兩人相談甚歡,一段時間後在網絡上確認瞭男女朋侪關系。三月份,周某開始給李女士推薦一款華夏理財的軟件,並承諾李女士往裡面充兩萬,他自己就充五萬。李女士充瞭兩萬進去後,在平臺查詢餘額確實有七萬元。四月份,經不住誘惑的李女士,在對方的誘導下,又充瞭兩萬元,帳戶餘額達到瞭十二萬元。通過一翻操作後,李女士的帳戶開始盈利,增長到瞭十六萬五千元,讓她很高興,可是當要提現的時候,李女士發現無法提現。受害人李女士:  “我就聯系平臺的客服,客服跟我說我的銀行卡號錯瞭,讓我改一下,可是我改瞭卡號之後,還是不能提現。然後平臺客服又說我的銀行卡凍結瞭,要充值等量的錢,才干提現,然後我又接著充瞭十六萬五進去。”  最後,李女士依然沒能將錢提現胜利,而周某也不再與她聯系,這時,李女士才意識到自己被騙瞭,向警方報案。  福建晉江的林小姐也遭受李女士這樣的騙局,在網戀對象的誘導下,陷入甜言蜜語的林小姐前後分13次,把89萬多元通過掃描對方供给的二維碼投入“某某理財平臺”。這些錢,除瞭28萬元是林小姐自己的積蓄外,10多萬元是找親朋挚友借的,其它錢則向8個網絡乞贷平臺借來的。然而,林小姐再次進入平臺就發現,賬戶餘額顯示為“0”,並報瞭警。福建省晉江市公安局反詐騙大隊辦案民警陳遠傑:  “叫她下註,下註完之後,這個就盈利瞭1000多,他就叫被害人把錢提出來,確實被害人有把5萬跟1000多元的提出來,這樣子被害人就信任說,這個確實是能夠賺錢的。”  犯法嫌疑人:“一样平常單身女人好騙,騙到客戶沒錢充瞭為止”  經過調查,警方將包含李某在內的10名犯法嫌疑人抓獲,據李某交接,今年3月他参加緬甸勐拉印旅店的詐騙窩點,天天的事情就是在旅店的客房內上網谈天,包裝自己的结交軟件賬號和微信號,把自己塑造成一個“胜利人士”。然後,根據編好的“劇本”,學習各種話術,在國內著名婚戀结交網站、App註冊會員,搜尋目標,展開情感攻勢,進而實施詐騙。嫌疑人李某:  “目標一样平常都是單身的離婚的女性,因為公司說這樣的女性錢會比較多。通過谈天讓她信赖你,她就會充那麼多錢瞭,騙到客戶她沒有錢充瞭為止。”  數據顯示,今年以來,這類以结交為名誘騙受害者參與博彩、投資的案件在我國多地頻頻發生。深圳龍崗今年前4個月有47名受害者遭受這類詐騙,損失金額近 1200萬元。江西南昌市紅谷灘公循分局破獲瞭一起涉案金額500多萬元的詐騙案,抓獲犯法嫌疑人50名。福州也發生30多起這類案件,涉案金額800多萬元。  詐騙分子通過操控網站施行詐騙  福州市臺江區国民檢察院檢察官黃麗琴提示,詐騙團夥推薦的所謂博彩、投資股票、基金等網站,實際上是詐騙分子找專業團夥树立的,偽裝成著名博彩、投資網站頁面,受害者能在網上搜索到這些著名網站信息,困惑性很強。這些網站由詐騙分子在後臺操控,受害者一旦投入資金,資金就被詐騙分子通過銀行賬戶、第三方支付平臺轉走。  “實際上在背後操控這個網站,可以讓你輸,或者讓你贏,那若是你充值的錢比較少的話,他就讓你贏,放長線釣大魚,若是充的錢多的話,他就直接把這個網站給關閉掉,讓你提現不出來,可是,他自己那邊是可以提現出來的。”  詐騙分子通過非法渠道購買婚戀網站上的客戶信息  ​那麼,為什麼詐騙分子能精準控制到受害者在婚戀结交平臺的信息?中國之聲記者調查發現,雖然一些婚戀網站和App请求用戶實名認證,但實名認證賬號可隨意買賣。記者通過QQ聯系上一名賣傢,表现要購買一傢著名婚戀结交網站實名認證賬號。支付費用後,僅需告诉自己對年齡及婚姻狀況的请求,對方隨即發來相應賬號、密碼。登錄後顯示該賬號已實名認證,而且是會員身份。記者隨意填寫性別、身高、學歷、收入、頭像等信息均獲得通過,而該賬號信誉度高達85分。通過這個賬號,可以检察別的會員的信息,這給網絡结交詐騙的猖狂埋下瞭隱患。  對此,吉林通化市博州律師事務所律師徐穎認為,相關部門應當出臺执法法規進一步規范網絡婚戀结交平臺,同時,這些平臺要認真实行實名認證義務,“免責执法聲明”並不能成為它們的護身符:  “应用婚戀網站進行瞭欺詐活動,顯然就是在婚戀網站上面供给瞭各種虛假的信息,那婚戀網站在這方面就须要負責任瞭,它沒有盡到要查實這些真實情況的這樣一個責任,以是它就必須要承擔它應該承擔的执法責任。”  多地公安民警表现,網絡结交詐騙猖狂,與一些社交平臺不認真实行實名認證義務有很大關系。這些平臺靠收取會員費獲利,負有審核並實名認證會員身份信息義務,在现在的技術條件下,完整可以采取人臉識別等更為宁静601766???的認證方法。  警方提示,網絡结交詐騙套路並不復雜,年輕人在網絡结交時要进步警戒,多渠道核實對方身份,不要輕易被情感沖昏瞭頭腦,對方一旦提出參與網絡博彩、投資等建議時,要果斷拉黑。  中國之聲記者張子亞​​​​

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private是什么意思_[盖德英语]_[卫戍区司令]_分手费比小四少 中新網5月29日電 “今年1-4月,中歐貿易額達2200億美元,增長瞭5.9%。這其中,中國與中東歐17國貿易額為285.5億美元,同比增長7.9%,可以說增速還是比較高的”。商務部部長助理李成鋼29日作出如是表述。資料圖:集裝箱碼頭。中新社記者 陳文 攝  29日,國新辦就中國與中東歐國傢經貿互助及首屆中國—中東歐國傢博覽會暨國際消費??????????????品博覽會有關情況舉行發佈會。  對於“下一步中國與中東歐國傢將在貿易領域開展哪些重點互助”話題,李成鋼表现,當前,中國與中東歐國傢經貿互助蓬勃發展,今年1-4月,中歐貿易額達2200億美元,增長瞭5.9%。這其中,中國與中東歐17國貿易額為285.5億美元,同比增長7.9%,“可以說增速還是比較高的”。  李成鋼指出,從另外一個角度看,中國與中東歐國傢貿易額又隻相當於中國與歐盟國傢貿易額的13%左右,這也說明未來雙方在貿易互助方面應該有很大的發展潛力。為此,有以下幾個方面值得關註:  一是產能互助远景看好。中東歐地區國傢有裝備制作業升級的需求,中國的裝備制作程度處於全球產業鏈終端,性價比高,雙方互助互補性很強。近年來,河北鋼鐵集團、紫金礦業集團分別收購塞爾維亞斯梅代雷沃鋼廠和博爾銅礦,中國火車機車動車組出口馬其頓、塞爾維亞,中國港機設備裝備克羅地亞普洛切港,信任中國與中東歐產能互助,將會成為擴大雙邊互助的新動力。  二是農業領域互助空間廣闊。中東歐國傢的玫瑰油、琥珀、水晶、啤酒等產品已經進入中國市場,近年來,中東歐國傢在對華農副產品出口方面開始發力,這些國傢的農副產品綠色環保,品質較高,在中國進口的同類產品中有價值優勢,已获得中國消費者的認可,以是商務部也將繼續推動中東歐國傢與中國質檢部門加強互助,協助中東歐國傢將其具有競爭力的農副產品推介到中國市場,擴大中東歐地區農副產品對華出口,進一步擴大雙邊貿易規模。  三是冬季運動、服務貿易等領域互助潛力宏大。斯洛文尼亞、捷克、斯洛伐克、波黑等中東歐國傢有著深挚的冰雪運動傳統,现在中國已經與部门中東歐國傢在冬季體育項目訓練、設備設施生產以及運動裝備貿易等領域開展瞭互助,盼望以北京2022年冬奧會為契機,以冰雪產業為新的增長點,進一步拓展雙方貿易品類,為雙方企業創造更多的互助機會。  此外,李成鋼還提到,中方願意與中東歐國傢進一步拓展在旅遊、教导、服務外包等領域的互助,擴大服務貿易規模,實現互利共贏。 撤消省界收費站 14省份上報實施计划  北京等6省份正在起草實施计划;11省區市已制訂ETC推廣计划,在籍汽車ETC安裝率年底前超80%  撤消高速公路省界收費站有瞭新進展。昨日,記者從交通運輸部5月份例行新聞發佈會上獲悉,已有30個省份啟動制訂撤消高速公路省界收費站實施计划,其中,北京等6個省份正在起草,到今年年底高速公路省界收費站將基础撤消。现在,已有11省區市制訂ETC推廣计划,年底前在籍汽車ETC安裝率將達到80%以上,高速公路入口車?g?????????輛应用ETC比例將達到90%以上,同時實現手機移動支付在人工收費車道全覆蓋。  看點1  30個省份啟動制訂實施计划  據交通運輸部新聞發言人吳春耕介紹,5月16日,國務院辦公廳正式印發瞭《深化收費公路制度改造撤消高速公路省界收費站實施计划》(以下簡稱《實施计划》),请求加速撤消全國高速公路省界收費站,實現一直車快捷收費,力爭在2019年年底前基础撤消全國高速公路省界收費站。  5月17日,交通部組織召開瞭全國深化收費公路制度改造撤消高速公路省界收費站視頻會議。停止5月27日17時,已有30個省份啟動制訂撤消高速公路省界收費站實施计划。其中,河北等14個省份的實施计划已報省級国民政府審議,天津等10個省份實施计划正在征求意見,北京等6個省份正在起草中。  吳春耕表现,為確保落實好撤消高速公路省界收費站的任務目標,交通運輸部將強化組織領導,加大指導和督促力度加速推進撤消高速公路省界收費站事情,確保准期優質完成任務。  看點2  京津冀:今年將撤消省界收費站  京津冀作為撤消高速公路省界收費站的重點區域備受關註,記者註意到,在今年的全國兩會上,交通運輸部部長李小鵬就曾表现,2019年將撤消京津冀等重點區域的高速公路省界收費站。“交通運輸部在去年進行瞭試點,2018年年底撤消瞭山東和江蘇、重慶和四川之間的15個省界收費站,后果优秀。”李小鵬說。  今年4月9日,交通運輸部部長李小鵬就撤消省界收費站事宜到首發集團京開高速市界站榆垡南站進行實地調研。李小鵬请求,在便民服務方面,要做好物理拆除,讓群眾切實感受到國傢政策的執行力度,並不斷深化聯網收費公路支付等領域的改造創新,充足發揮科技作用,晋升公眾出行體驗。  李小鵬在調研時強調,在統籌協調方面,要以撤消省(市)界收費站為契機,加速树立健全行業統一的技術宁静運營保障體系;加強攻關,抓緊落實技術解決计划,並強化統籌,全力做好全國高速公路收費政策、执法法規、技術應用的調整,確保執行標準統一、请求一致;同時,加強同公安部門的協調配合,從办法、手腕上深化互助,晋升高速公路治理才能。  看點3  貨車收費由計重調整為按車型  撤消高速公路省界收費站將要在政策優化調整上實現攻堅突破。交通運輸部將會同有關部門研讨落實重大節沐日小型客車免費通行政策、優化鮮活農產品運輸“綠色通道”政策。同時,貨車的通行費費率也將調整,將不再計重收費,改為按車型測算。  吳春耕表现,國際上對公路貨車广泛實行的是按車型收費,“近十多年來,我國大部门地區對公路貨車實行計重收費,重要是為瞭通過經濟手腕停止超限超載,保護国民群眾性命財產和公路基礎設施宁静。這種收費方法運行十多年,發揮瞭主要作用。”吳春耕說。  隨著近年來我國治超事情的持續深刻開展,高速公路嚴重違法超限超載已經获得有用停止。特別是在當前请求撤消高速公路省界收費站,實現一直車快捷收費的配景下,繼續實施計重收費,沿用過去的操作模式,倒霉於貨車的快捷通行,下降瞭貨車通行效力,影響“一直車快捷收費”目標的實現。  交通運輸部將會同有關部門指導各地,優化調整貨車計費方法,統一由計重收費調整為按車(軸)型收費。為確保不增添貨車總體通行費負擔,交通運輸部將指導各地根據《收費公路治理條例》等有關規定,科學測算並依法調整貨車通行費費率,統籌維護好重車和空車、高速公路应用者與投資者和經營治理者的正当權益。加速推進高速公路入口稱重檢測,落實貨車按車(軸)型收費请求,確保不增添貨運車輛的總體負擔。  ■ 配景  撤消省界收費站並非撤消收費  所謂“撤消高速公路省界收費站”,並非是要撤消收費,而是將傳統的人工發卡、收費、抬桿放行的方法轉變為電子支付的方法,包含電子一直車收費系統(ETC)和微信、支付寶等支付方法。  在撤消高速公路省界收費站後,一部门具備條件的收費站將進行物理拆除,制造宁静通行隔離防護欄、限速標志和宁静警示標志等,可實現與常規車道同寬均速宁静快捷通行。一些暫時不具備施工條件的收費站,在確保宁静的條件下,將暫時實行抬桿放行,後整體拆除。在省界收費站撤消後,收支口收費站還將保存少量的人工收費車道。  高速公路省界收費站撤消後,ETC車輛在收支口收費站都可以一直車快速通行。這有利於进步全網高速公路的通行效力、節能減排、下降車輛運營成本、減少尾氣排放。同時,有利於下降高速公路的治理成本,下降人力資源成本。還有利於晋升高速公路的用戶體驗,節省通行時間,真正實現一網暢通。  新京報記者 裴劍飛

正版马会传真资料 “入欄結算”規范單車停放  5月28日,北京一地鐵出口,事情人員在已投入“入欄結算”試點的區域為記者演示掃碼核查功效。  為減少共享單車亂停現象,北京市部门城區將從6月起對區域周邊的共享單車實行ekecel“入欄結算”,在指定停車區域以外隨意停放的,將被增收2~5元的“調度費”。  本報記者 王偉偉 攝 中新網呼和浩特5月28日電 (記者 李愛平)內蒙古自治區市場監督治理局(知識產權局)知識產權保護處28日對外新闻稱,對新建立和引進的專利署理機構將給予必定數量的資金項目支撑,以此吸引各類專利署理人才創業發展。  官方新闻稱,近年來,隨著內蒙古經濟社會的發展,廣大国民、法人和社會其他組織對科研創新、產業結構調整和產權保護等知識產權事務的需求日益強烈。  2017年以來,內蒙古每年專利申請數量穩定在萬件以上,可是內蒙古12個盟市僅有1傢署理機構正常運轉,專利署理機構匱乏、專利署理師缺少、服務機構專業才能不足等問題日漸突出,嚴重制約和影響瞭內蒙古專利事業的正常發展。  針對這一現狀,內蒙古市場監督治理局(知識產權局)知識產權保護處於5月27日印發瞭《關於鼓勵支撑建立和引進專利署理機構的通知》,對新建立和引進的專利署理機構給予必定數量的資金項目支撑,以此吸引各類專利署理???????人才來內蒙古創業發展,同時設定瞭內蒙古每個盟市各建立或引進1傢以上專利署理機構的發展目標。  官方認為,該政策办法的出臺將解決長期困擾內蒙古的專利署理才能嚴重不足、專利署理師無人培養等問題,周全晋升內蒙古知識產權綜合服務程度。(完)

香港赛马会跑马地会所 手機申請線上審批 “蓋章”不再來回跑  智能印章讓企業和群眾辦事少跑腿  長沙晚報訊(全媒體記者 薑國 通訊員 羅展)“智能印章能夠在基於互聯網、物聯網、區塊鏈技術的配景下,實現黎民和企業辦事少跑腿。”5月24日,湖南湘印通智能科技有限公司(以下簡稱“湘印通”)正式入駐星沙區塊鏈產業園,該公司董事長賀深根介紹。   湘印通建立於2018年11月,公司組建瞭以國防科大計算機學院高端人才為焦点的智能印章研發團隊,研讨出“湘銀河智能印章治理系統”。智能印章為小型化設計,結構緊湊??????????輕便,性能質量穩定,能運用區塊鏈技術。今年4月,湘印通胜利獲準入駐星沙區塊鏈產業園。賀深根介紹:“讓智能印章走入傢庭,用智能印章、萬物互聯+區塊鏈的技術解決一样平常生涯中的問題開始成為現實。”  智能印章的应用,买通瞭內部審批各環節常出現的梗阻。通過应用手機終端移動網上審批,再也不用拿著文件資料去找各級領導層層批瞭,进步瞭行政審批事情效力,又做到審批流程全程痕跡化,實現可追溯規范治理。 5633/4次列車運行裡程全長353公裡,平均每隔13.5公裡就要停靠一次  票價幾十年未變:最低2元,最高25.5元  這趟列車是進貨的車,也是賣貨的車;  是看病的車,也是上學的車;  是走親訪友的車,也是外出旅行的車。  最近,涼山“慢火車”通站公路項目,獲中央、省預算內資金支撑。這意味著“慢火車”沿線群眾到各站點將越发便利。  上世紀七十年月,隨著成昆線的通行,涼山“慢火車”——5633/4次(普雄至攀枝花)列車以及5619/20次(燕崗至普雄)列車開始穿行在大涼山的崇山峻嶺之間。  克日,記者登上這趟列車,感受“慢火車”帶給沿線群眾的便捷和變化。  本報記者 侯沖  扶貧的列車  可攜帶畜生、傢禽乘車  車到月華站時,翁古木且牽著一隻綿羊上瞭車,徑直走向最後一節車廂。那是為便利群眾攜帶畜生、傢禽等,專門開辟的行李車。  翁古木且是喜德縣沙馬拉達鄉拉達村建檔立卡貧困戶。當天,他從月華鎮花瞭8000元買瞭這隻種羊,準備發展養殖業。若是找車運輸的話,來回一趟得五六百元,而用“慢火車”,翁古木且隻用花10元錢。  記者走瞭一圈發現,“慢火車”上不僅有山羊,還有被套在編織袋裡的白鵝,裝在紙殼箱裡的雞苗等等。在聯合鄉站,幾名搭客抬瞭一頭豬上來。  在冕寧站,來自喜德縣尼波鎮的吉約裡各莫一行人扛著十幾包東西上瞭火車,有便利面、辣椒、西瓜等。吉約裡各莫在尼波鎮開瞭一傢小賣部,每兩天坐一次“慢火車”從冕寧縣進貨。她一样平常是早上8點20分從尼波鎮坐5633次列車,中午到冕寧,下战书再坐5634次列車返回尼波鎮。去時票價2元,回來時由於帶瞭貨,要多收5元錢。  5634次列車車長蔣勇說,“慢火車”穿越的处所地形復雜,沿線公路不暢。因此,當地不少人通過這趟列車運輸生產生涯資料等等,是名副其實的“扶貧車”。  民生的列車  新娘坐火車出嫁,曾有孕婦在車上临盆  一直以來,“慢火車”是沿線彝族群眾生產生涯必不行少的出行工具,為貧困群眾走出去、阻斷貧困代際傳遞、促進沿線經濟社會發展供给瞭可靠的運輸保障。  乘務員吉木阿且說,每到彝族新年前後,“慢火車”沿線彝族群眾便把這列火車當作婚車——某一站,娘傢人送新娘上來,幾站後,新娘再被新郎傢人接走。  不少人還坐這列火車看病就醫。乘務員謝國平回憶,經常有孕婦臨產前坐火車去醫院,也有孕婦直接在車廂临盆。  學生,是“慢火車”另一個主要的搭客群體。記者采訪當天,在車上遇到瞭喜德縣瓦爾學校初三學生海迅。5633/4次列車是他和同學們的“校車”。海迅每兩周回一次傢,單程票價5元。有一次,他沒有趕上火車,花瞭26元坐大巴回學校。  公開報道顯示,每逢周五到周日,有6000多人次的學生搭乘“慢火車”,重要集中在喜德、冕寧、月華等站。  服務的列車  為便利沿途群眾,慢火車發生諸多變化  “慢火車”車廂有不少奇异之處:行李車廂地板裝上瞭欄桿,便利搭客拴牛羊;其他車廂首尾兩處的座椅已拆除,留出大約10平方米的空間,便於擺放貨物。  蔣勇介紹,成昆線上的所有快車都是到點就發,杜絕“超站停”現象。但“慢火車”卻是個破例,“若是發車時間到瞭,還有搭客和貨物沒上車,列車會等所有人上車後再發車。”  隨著脫貧攻堅事情的推進,“慢火車”內外也發生著快速的變化。  “搭客素質有进步。”吉木阿且註意到,以前,車廂裡的抽煙現象屢禁不止,現在搭客都自覺到車廂首尾連接處去抽。搭客楊雪還發現,火車沿線土坯屋子少瞭,取而代之的是白墻青瓦的新居,屋頂上傢傢安裝瞭熱?????????о?水器。  下战书6點,列車緩緩駛入普雄站,安靜的小鎮迎來一天中最熱鬧的時刻。越西縣普雄鎮沙米村村民吉足伍來把一箱箱雞苗從車上卸到站臺,他計劃著明後天再坐“慢火車”,把傢裡四五百隻鴨子賣到冕寧縣。

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