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开心生肖官网 “百名紅通人員”莫佩芬回國投案  她丈夫落馬前是杭州市政府原副秘書長,因受賄被判12年並處罰金1000萬元她本人和女兒女婿曾在多傢房產公司任高管,以咨詢費為名一次就能拿500萬莫佩芬歸案。  據中紀委官網王光榮的懺悔。據清廉杭州  昨日,“百名紅通人員”莫佩芬回國投案。  在中央反腐敗協調小組國際追逃追贓事情辦公室統籌協調下,經浙江省、杭州市兩級紀檢監察機關和公安機關不懈尽力,“百名紅通人員”、浙江省外逃犯法嫌疑人莫佩芬回國投案並願積極退贓。這是黨的十九大以來第9名歸案的“百名紅通人員”,也是開展“天網行動”以來第57名歸案的“百名紅通人員”。  2013年外逃,次年被紅色通輯  在央視新聞直播間公佈的莫佩芬投案視頻中,莫佩芬穿深色外衣,披著長長的頭發,在兩位女警的攙扶下低頭走下飛機。畫面顯示,莫佩芬脸色平靜。下飛機後,杭州市公安局的民警向她宣讀:根據《中華国民共和國刑事訴訟法》相關規定,經杭州市国民檢察院批準,你涉嫌職務侵犯罪,現在對你進行拘捕。  隨後,莫佩芬在文書上簽字。  莫佩芬,1953年12月诞生,浙江省杭州西溪陽光實業有限公司原項目負責人,涉嫌職務侵犯罪,2013年8月外逃。2014年11月,杭州市国民檢察院以涉ú???????嫌職務侵犯罪對其批準拘捕。同年12月,國際刑警組織對其發佈紅色通緝令。  來自“百名紅通人員”名單的信息顯示,莫佩芬曾是浙江省杭州市西湖區公循分局原事情人員,2015年我國官方公佈百人紅通令時,她和楊秀珠同列這份名單。  2015年杭州廉政網的一篇《作風與傢風》中,提及“在杭州市紀委2014年查處的杭州市政府原副秘書長、錢江新城建設原副總指揮王光榮案件中,王光榮的妻子和女兒也是圍著王光榮的權力范圍在經營生意。案發前,其妻子已經出逃國外。2015年,跟程慕陽等100人一起登上瞭“天網”行動的紅色通緝令名單。”  中新網在2015年《杭州曝光“傢族式腐敗“多伴有病態傢風》的報道中,報道瞭王光榮一案,指出王光榮的妻子正是莫佩芬。  替丈夫收受賄賂,送禮者走“夫人路線”  來自杭州廉政網的新闻,2012年,王光榮在退休後的第二個月,就進入某房地產集團任職,領取高額年薪,把手中的權力影響力視作變現的籌碼,以咨詢費名義收受巨額賄賂。  王光榮在任時,其妻、女及女婿先後在多傢房地產公司事情,其妻還有多名傢族成員涉足房地產領域、金融領域。应用王光榮職務之便,他們有的在企業任職領酬,有的從事地產項目開發,有的在公司占领股份獲利,有的則收取高額費用為有關公司辦理項现在期事情。  王光榮20多年在城建事情崗位上結交的開發商朋侪,逢年過年禮品不斷,女兒出國、結婚更是禮金重重。有送禮者至今印象深入,第一次去他傢送禮就發現其妻在傢裡位置很高,就馬上改走“夫人路線”,極盡討好之能事,通過“夫人”曲線請托王光榮辦事……  有媒體曾從知情人士處獲得新闻,莫佩芬外逃前在西湖區公循分局長期掛職不上班,同時借助王光榮的關系經營瞭多處房地產項目,還涉嫌取代王光榮收受賄賂。  她和女兒女婿曾在多傢房產公司任高管  2017年,“清廉杭州”微信公眾號曾推出《“傢風差,殃及子孫、貽害社會”——元勋的“蛻變”》,專門分析王光榮的例子:在權錢生意业务中,王光榮本人基础不出头,而是通過其妻子、女兒、情人以及其他的近親屬,曲線斂財。王光榮的傢庭是典范的“一傢兩制”,妻子莫佩芬,1999年退休後先後在多個房地產公司任職,女兒女婿也都在房地產公司任高管。所謂背靠大樹好乘涼,靠著王光榮這棵大樹,傢裡人的所謂“事業”一直相當紅火。  2004年,中紡中央大樓項目準備開工,項目負責人吳某盼望能进步大樓的容積率,於是找到王光榮的妻子莫佩芬,與她簽訂瞭一份500萬元的咨詢条约,讓莫佩芬隻負責跑容積率事宜。時任市政府副秘書長的王光榮,应用其協調分管都会建設、規劃治理的職務方便,多次幫助開會協調。作為回報,2005年至2013年間,通過王光榮妻子莫佩芬和女兒王黎建立的一傢公司,王光榮一傢以項目建設咨詢服務費的名義,收受好處費548萬元。  據新華社新闻,莫佩芬歸案是落實中央追逃追贓事情安排取得的主要戰果。中央追逃辦負責人表现,外洋不是法外,沒有处所能夠成為避罪天堂。“我們將堅定不移深刻推進追逃追贓事情,將黨中央關於有逃必追、一追到底的请求落到實處。再次正告境外在逃腐敗分子,徹底放棄空想,盡快回國自首,積極退贓,爭取寬大處理。”  丈夫受賄1000多萬元已被判12年  根據杭州廉政網的新闻,2014年5月,杭州市紀委對王光榮涉嫌嚴重違紀問題進行立案調查。2015年4月,經杭州市委批准,杭州市紀委對王光榮嚴重違紀問題進行立案審查。經查,王光榮应用職務方便,為請托人謀取好处,非法收受請托人財物,數額宏大;違反黨員領導幹部廉潔自律規定,情節嚴重;違反社會主義道德,與他人通奸。根據《中國共產黨紀律處分條例》等有關規定,經杭州市紀委常委會審議並報市委批準,決定給予王光榮開除黨籍處分,撤消退休待遇,涉嫌犯法問題及線索移送司法機關依法處理。  2016年杭州廉政網曾經發佈關於王光榮一案的處理結果:2016年11月10日,杭州市中級国民法院對被告人王光榮受賄、非國傢事情人員受賄一案進行公開宣判。  經審理查明,王光榮在擔任杭州市政府副秘書長、杭州市錢江新城建設指揮部黨委書記、副總指揮等職務期間,应用職務方便為他人謀取好处,非法收受他人給予的財物折合国民幣共計11683330.5元,構成受賄罪;王光榮退休後在擔任非國有公司治理人員過程中,应用職務方便為他人謀取好处,非法收受国民幣20萬元,構成非國傢事情人員受賄罪。  杭州市中院以受賄罪、非國傢事情人員受賄罪判處其有期徒刑十二年,並處罰金国民幣1000萬元。  (資料整合來自杭州廉政網 清廉杭州公眾號)吳朝香 中新網5月29日電 據美國《天下日報》報道,時值中華国民共和國建立70周年,外洋華人紛紛捐出收藏,獻禮祖國華誕。美國舊金山前市長李孟賢(Ed Lee)遺孀林進敏,也大方捐出部门李孟賢遺物給北京奧運博物館,其中包含當時北京奧運會在舊金山傳遞聖火時,李孟賢手持的火把。林進敏捐出李孟賢手持的北京奧運聖火火把。(圖片來源:美國《天下日報》記者 李晗 攝)  當地時間5月27日,林進敏協同《金山之路》讀者慈善團隊創辦人招思虹召開發佈會,向媒體展现即將捐贈給北京奧運博物館的各種收藏、文物等。僑界珍藏傢和气心人士林邦立、中國國航主任蔡毅力出席發佈會。中國國航負責協助轉運文物回國。  招思虹表现,自己的《金山之路》團隊從2006年開始,在全球征集文物,然後轉交給北京的博物館,至今已完成5000多件文物的征集,從最初時起,林進敏就是《金山之路》的義工。  2008年北京奧運會曾吸引全球眼光,奧運聖火也曾在舊金山傳遞。時任舊金山市行政官的李孟賢,是當時城中最高級別的華裔官員,也成為傳遞火把的代表。林進敏回憶,當時在藝術宮邻近進行的聖火傳遞,場面隆重熱鬧。此後,這支火把一直保留在李傢中。此外,林進敏也捐出一件繡有李孟賢英文名字的伟人隊球衣。  林進敏坦率地說,其實真的“不舍得”,但在招思虹的建議之下,還是捐瞭出來。招思虹說,這個火把也是北京本次征集文物收藏的重點項目。  林進敏流露,自己本來盘算拍賣這些物品做慈善,但後來她認為,若是拍賣,隻會被有錢人珍藏;若是捐給博物館,就可以有许多人看到,於是決定無償捐給博物館。林進敏將奧運火把捐贈給北京奧運博物館,將李孟賢的球衣捐給瞭華僑博物館。  此外,現場還展出瞭大批歷史珍貴文物,包含百年前的報紙雜志,都體現瞭當年外洋媒體對於中國的正面報道。招思虹展出瞭《生涯雜志》、康有為維新派創辦的外洋《天下日報》等文物,還有大批珍貴的《義勇軍進行曲》?????????????的早期黑膠唱片。

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一周的偶像130626中字_新番_[tek052]_艾默松必须死 要撤瞭,省界收費站!要火瞭,ETC:一大撥“紅包”砸向你!  5月28日,交通運輸部發佈新闻,在國務院明確2019年底基础撤消全國高速公路省界收費站,實現一直車快捷收費後,现在已有30個省份制订具體實施计划。14個省份已將實施计划報省級国民政府審議。  在實施计划中,除瞭對結算系統、收費站等軟硬件進行改革外,ETC的普及推廣是重中之重。  01  ETC辦理快捷方便 首次申請優惠多  相較傳統的收費方法,ETC電子收費系統大大晋升瞭高速公路的通行效力,節省車輛通行的時間成本,越來越多的車主為車輛安裝ETC設備。那麼,ETC設備的申請安裝具體都有哪些流程呢?  據瞭解,辦理ETC可在銀行線下營業網點進行,車主须要攜帶本人身份證件,同時填寫速通聯名卡应用合約,並填寫一張信誉卡申請表,提交銀行櫃臺申請後,最快在一周之後就可以拿到ETC車載標簽和綁定的信誉卡,激活信誉卡後,用戶可以到指定的一站式網點或者ETC速通公司進行安裝。  中國銀行北京市分行相關業務人員王超:這個產品申請實際上比較簡單,它和通俗信誉卡產品是一樣的,在申請這個ETC信誉卡的時候,要增添供给行駛證。    除瞭在線下網點辦理之外,用戶還可以通過銀行手機客戶端在線申請。此外,微信小法式中的ETC助手以及支付寶中的出行服務也都可以申請辦理,審核通過後再到指定網點進行安裝。線上辦理極大地節省瞭用戶的辦理周期。 據瞭解,首次辦理ETC業務的用戶申請安裝ETC設備都是免費的,各個銀行也針對首次辦理的用戶推出瞭差别水平的優惠办法,包含贈送免費額度、贈送加油卡等等。  02  記者探訪省界收費站  ETC收費省時30%  省界收費站在今年底將撤消,這也意味著省界收費站,將退出歷史舞臺。那麼,什麼是省界收費站?现在跨省高速公路的通行方法又是怎樣的呢?昨天,央視財經記者前往位於北京市和天津市接壤處的收費站進行瞭探訪。  永樂高速收費站是一個位於北京市和天津市接壤處的省界高速收費站。在這裡通過之後,證明你已經完成瞭在北京高速路段的行駛,進入到瞭天津的高速路段。  它同時也承擔瞭兩個功效,一個是對北京高速行駛進行結算,另一個就是標志著你從這裡進入到瞭天津的高速當中。    現在,在這裡有兩種方法可以通過,一個是通過ETC電子支付的方法,另一個就是通過傳統的人工付費的方法通過。這兩種方法在時間上有什麼差距呢?    記者在距離收費站50米左右的处所,從準備出發到正式駛出ETC車道,用時40多秒。  而選擇人工收費的方法通過計費口,從同樣的距離出發,到駛離繳費的車道,用時1分2秒。    纵然在事情日沒有擁堵的情況,ETC通行方法也比人工收費的方法節省瞭30%的通行時間。而經常通過永樂站來往北京和天津的車主,由於应用的支付方法差别,通行的感受也截然相反。  应用ETC車主:來的時候,這塊很是堵,排隊的人挺多的,若是有ETC的話,我感覺會更好。  人工繳費通道通行車主:若是堵車的話,我堵過兩個小時以上。  03  撤消省界收費站試點體驗:  高速不再“剎一腳”  在全國大范圍撤消省界收費站之前,江蘇和山東之間、四川和重慶之間已經在去年底率先試點撤消瞭省界收費站。車輛通行情況怎樣的?  這段5個月前記者拍攝的畫面  將是今後高速出行的一個參照  2018年12月28日,在G93成渝環線高速遂渝段原樓房溝收費站,整個站點已經被全体拆除,所有的汽車可以直接通過,無需像原來一樣降速、排隊、繳費再通過。  駕駛員 蘇濤:我們經常走這條線路,以前很堵,現在拆除瞭之後覺得很順暢。    記者在現場瞭解到,以往車輛通行樓房溝收費站交卡繳費,往往要花上幾十秒到幾分鐘,通行岑岭時耗時則更長。而在省界收費站撤消後,車輛不再须要停車繳費換卡,實現瞭無阻斷通行。    隨著高速公路省界收費站的逐步撤消,物理的高速公路阻隔將被徹底打破。  四川省高速治理局局長 劉潔梅:相關的收費還是按統一結算的方法來進行,要發揮我們川渝兩地高速公路一張網的運行效力。  04  政策紅利釋放 多傢ETC個股上漲  撤消收費站並不意味著撤消收費,關鍵在於一直車快捷收費系統ETC的普及。  受此影響,5月28日,ETC制作相關上市公司股價上漲???????????????明顯,中遠海科和博通集成的漲幅都超過2%,萬集科技上漲幅度在1%以上。面對今年巨量的市場增速,他們也都做好瞭爭奪市場的準備。    在北京市順義區,萬集科技的生產車間正在進行緊張的產能擴張。  北京萬集科技股份有限公司生產總監唐全軍:我們這邊是新增的OBU(車載電子標簽)產線,是4月份新增的,去年像這樣的生產線隻有2條,產能或许是在每月100萬件,今年擴增到300萬件,7月份可以擴增到12條生產線,每月的總計產能達到600萬個。  北京萬集科技股份有限公司董事長兼總經理翟 軍:我們這次為瞭擴產新投入2000多萬元,去年出貨量是在400多萬件,现在有意向和在手的訂單,未來幾個月有1000多萬件。    數據顯示,停止2018年底,全國轎車保有量超過2.4億輛,现在安裝ETC車載電子標簽用戶僅有7千多萬輛。依照規劃,2019年底前,各省份高速公路入口車輛应用ETC比例達到90%以上。若是全体落地,國內须要安裝車載電子標簽的車輛將超過一億輛,市場空間宏大。  深圳市金溢科技股份有限公司董事長羅瑞發:我們确定會在這一輪政策的帶動之下,獲得更多的訂單,可能會增長一倍、兩倍、三倍,或者更多 。  除瞭車載電子標簽,ETC系統的組成還包含相配套的微波讀寫天線,今年以來,天線的增量更大。    北京萬集科技股份有限公司董事長兼總經理翟 軍:跟去年的訂貨量和工程實施相比的話,或许靠近於50倍的增量。  盡管增長快速,但ETC市場將會趨於飽和,增量不容樂觀。現在,生產企業把未來的增長放在未來的新增汽車上。    據瞭解,2020年7月1日之後,新申請批準的車型將會在出廠的時候加裝ETC設備,ETC將逐步實現汽車全覆蓋。    采訪中記者也瞭解到,现在設備的買傢從以前的銀行和ETC運營商,擴展到移動互聯網企業。而隨著移動互聯網場景的介入,未來ETC產品與移動互聯網支付的有用融会,也成為制作企業看中的新增市場之一。    深圳市金溢科技股份有限公司董事長 羅瑞發:高速公路的行業裡面解決计划供给商,它會越发在行、越发專業,以是這兩邊正在走向一個越发新的融会,它將會進一步倒向更廣闊的應用場景。  財經短評  拆除藩籬 讓人便其行貨暢其流  信任我們每個人都看到過,漫長車流橫在高速公路收費站前,一動不動的壯觀气象,這個壯觀,讓人抓狂,讓人無望。省際高速收費站的撤消,信任會讓不少人在黃金周出行時,不再將高速路視為畏途。  其實,改造開放的過程,從某種水平上來說,就是拆除藩籬、解脫束縛的過程,把該開的門都打開,把能走的路都买通,讓人便其行、貨暢其流,也必定少瞭時間、成本,多瞭商機、信念。營商環境的改良,要減稅降費,還要通關清障,省際高速收費站撤消瞭,卻為各行各業樹立瞭路標。  來源:央視財經(ID:cctvyscj) 中新網5月29日電 據“中央社”報道,菲律賓新法明定,所有高中及大學生每人至少得種10棵樹才干畢業。新法讓當地畢業種樹的傳統習俗正規化,盼望能借此應對全球氣候變遷。  據報道,本法重要起草者、馬格達諾黨(Magdalo)籍眾議員阿勒哈諾說:“每年有1200多萬人自小學畢業、近500萬人自高中畢業,幾乎有50萬人自负學畢業,新法若執行得當,每年就能保證種下至少1.75億棵新樹。”  “透過這項倡議,一個世代期間所種的樹木將不少於5???61?????250億棵。就算存活率隻有10%,也代表未來輪到他們承擔領導職責時,將有額外逾5億棵樹給後人乘涼。”  據報道,新樹擬種植在紅樹林、現有林地、部门保護區、軍事用地、廢棄礦場及選定的都會區。政府表现,選擇種植的樹種得適合種植地區氣候、地形,並且偏好原生品種。  除瞭接收二氧化碳的立刻影響外,當局也盼望,新法協助进步未來世代的環保意識,並促進更多生態倡議。菲律賓教导部及高级教导委員會將配合確保落實新法。  據報道,菲律賓是全球森林砍伐最嚴重的國傢之一,森林覆蓋率在20世紀從70%跌至僅20%。非法砍伐仍是菲律賓一大問題,部门地區缺少樹木,已升高洪澇和泥石流的風險和影響。

光速时时彩开户 中新網5月28日電 據中國外交部領事保護中央官方微博新闻,俄羅斯當地時間5月28日14時30分許,一輛由黑龍江省牡丹江市東寧市開往俄羅斯符拉迪沃斯托克的旅遊大巴,在俄????????羅斯濱海邊疆區烏蘇裡斯克市發生交通事故,造成中國国民2人逝世亡,多人受傷。中國駐符拉迪沃斯托克總領館已緊急派員趕赴事故現場,核實瞭解情況並協助後續處置。 【央媒觀察】国民日報外洋版:外洋僑社聯情誼、排憂難、融主流、促来往  嚴瑜  人們常說,有陽光的处所就有華僑華人。而在華僑華人凑集的处所,就會有僑社僑團。作為外洋僑社的支柱,全球2萬多個華僑華人社團在幫助華僑華人聯絡親情鄉誼、維護正当權益、融入主流社會、晋升整體形象、弘揚中華文化、促進中外友爱交换等方面發揮瞭主要作用。他們聚成一團火,讓身在異國的同胞抱團取暖和,又散作滿天星,在天下各地發出屬於自己的耀目光芒。  5月29日,以“擁抱新時代,共圓中國夢”為主題的第九屆天下華僑華人社團聯誼大會在北京舉行。眾多外洋僑團負責人從五湖四海而來,匯聚一堂,交换經驗,共展新時代的新面孔。在這其中,就有不少有故事的僑團。  扶危助困 為僑胞排憂解難  身在異鄉打拼,或初來乍到、人生地不熟,或獨身一人、伶仃無助,遇到困難怎麼辦?這是外洋華僑華人經常面臨的問題,也成為許多僑團建立的初衷。當同胞身處異鄉孤獨無依時,貼心折務;當同胞身處危難舉步維艱時,傾力支援。僑團一次次關愛幫扶、維權助困的行動背後,是濃濃的同胞手足情。  吉爾吉斯斯坦比什凱克華助中央就是這樣一個暖心僑團。從2015年建立至今,比什凱克華助中央幾乎整年無休,勉力為僑胞供给各種各樣的幫助。好比,華助中央建立瞭能容納20至30人的救助站,配備基础醫療設施和安保才能,接納暫時無處容身的僑胞;中央還向僑胞供给执法支援和社會救助,協助處理華僑華人證件問題及突發應急事务;為瞭積極幫扶旅吉少數民族僑胞,中央支撑維吾爾族同胞開辦“明亮中文學校”,為漢族以及維吾爾族、俄羅斯族、烏茲別克族、柯爾克孜族等少數民族學生供给牢固宁静的教學場地。  “還有那麼多同胞须要我們幫助。”華助中央主任楊彩平凡年奔忙在救助僑胞的路上,這是她常說的一句話。  在南半球,也有類似的僑團為僑胞“保駕護航”。2014年,南非開普敦華人警民互助中央建立,這是一個全僑性自我保護和維權公益組織。針對南非治安狀況不佳的形勢,中央積極摸索搭建為僑服務救助平臺,通過編寫《旅南僑胞生涯經商之宁静防备指南》、開通24小時救助熱線、與當地警方树立聯防互動機制等舉措,聯手當地政府力气為華僑華人供给宁静保障,讓他們在當地安居樂業。  凝心聚力 助僑胞融入當地  融入當地社會是華僑華人在外洋長期生活發展的必定请求。為此,一些僑團整合資源,為僑胞架起一座通向當地社會的橋梁。  多年來,美東華人社團聯合總會始終致力於融通中美,為兩國国民友爱而不懈奔忙。從最初建立時僅有18個會員社團,發展到现在超過200個會員社團,總會規模不斷壯大,在促進僑胞融入主流社會方面的成效日益顯著。他們汲取中華傳統文化的精华,倡导“和而差别”的理念、“海納百川”的胸襟和“以和為貴”的處世哲學,堅持以文化交换為橋,通過舉辦豐富多樣的文化活動,推動僑胞與當地社會的交换往來。  聖保羅巴西華人協會則將更多精神投註於公益慈善事業。“要發揚一方有難八方声援的中華民族傳統美德。”僑團成員常將這句話掛在嘴邊,並落實於行動中。為巴西困難群眾捐钱,組織人員探望為保護華商不幸受傷的當地警员,為聖保羅軍警組織漢語培訓班……僑團開展的一系列回饋當地的活動,受到广泛歡迎,也讓僑胞與當地民眾的心越來越近。  在外洋,大部门華僑華人以經商為生。於是,一些僑團將關註重點聚焦於服務華商,通過鼓勵華商遵法經營,幫助他們更好融入當地社會。每年,意大利中國總商會都會通過商會支撑、眾籌等方法,邀請中國國內高校教授赴意開展培訓,引領僑社轉型升級、規范發展。停止现在,參加培訓的僑商已達3400多人。葡萄牙中華總商會則與當地政府部門坚持友爱關系,不定期舉辦移民、执法等各類講座,鼓勵僑胞融入當田主流社會。  弘揚文化 搭中外友爱橋梁  1999年,中國和巴拿馬尚未建交,為慶祝新中國建立50周年,巴拿馬各重要僑團聯合舉辦聯歡會,誕生瞭巴拿馬華人工商總會。20年來,總會以發展工商業為主旨,促進瞭中巴經貿交换,進而推動中巴建交,成為僑團服務中外交换的榜样。  這樣的故事還有许多。在服務僑胞的同時,外洋僑團紛紛將推動中外往來,促進中國與住在國在文化、經貿等更多領域的交换互助視為己任。  澳大利亞悉尼華星藝術團已在當地小著名氣。自建立以來,藝術團舉辦瞭“悉尼國際校園藝術節”、嘉年華花燈巡遊、紀念反法西斯勝利70周年大型交響史詩音樂會等多場大型活動。2017年,藝術團應悉尼、肯辛頓等多個市郡政府的邀請,組派16個藝術團,連續3周在各地舉辦30餘場新年嘉年華演出,在澳大利亞掀起一陣中華文化的熱潮。據統計,2018年觀看華星藝術團主辦或參與演出活動的人數達120萬人次,其中65%是非華裔人士。  整日本華僑華人聯合會在中日文化交换活動方面同樣十分積極。每年春節期間,在日舉辦的“中國節”等文化活動,聯合會都???????是組織者或重要參與者。今年2月,聯合會還協助舉辦瞭點亮東京塔活動,讓東京塔“披上”富有中國特点的“中國紅”。  除瞭文化交换之外,還有不少“一帶一起”相關國傢的僑團,搭乘“一帶一起”倡議的東風,力推住在國與中國的經貿往來。好比,馬來西亞中華總商會自建立起就熱心於推動中馬經貿交换與互助。“一帶一起”倡議提出之後,他們更是發揮優勢,積極向馬來西亞政府和民眾宣介“一帶一起”倡議的相關理念,並且舉辦各類活動,成為積極響應“一帶一起”倡議、推動中外友爱交换的典范。  (來源:国民日報外洋版)

新加坡28app下载 中新網5月29日電 據美媒報道,克日,美國持續遭到龍卷風侵襲。包含俄克拉何馬州到新澤西州的6個州,都發佈瞭龍卷風警報。據報道,5月已經記錄到超500次龍卷風。俄亥俄州代頓遭其中一個龍卷風襲擊後,停止28日破曉有8萬人無電可用。當地時間5月28日,美國俄亥俄州,當地住民在龍卷風後返回傢中网络遺留的財物。據外媒報道,克日,威力強大的龍卷風掃過美國中部的俄亥俄州,官員28日表现,強風造成數人受傷,還導致約500萬人無電可用。  報道稱,美國中部地區持續遭風暴侵襲,至少有53次龍卷風或在一夜間卷席瞭8個州,致1人逝世亡並造成大批的破壞。  在俄亥俄州和印第安納州,風速最高可達每小時140英裡,大風掀翻屋頂並颠覆衡宇,還吹倒瞭數千棵樹。  消防隊副隊長霍斯福特稱,在其中一個龍卷風橫掃俄亥俄州代頓後,停止28日破曉有8萬人無電可用。霍斯福特說:“部门衡宇被夷為平地、整棟公寓建築被毀、小區內商傢墻壁坍毁。我不認為有任何小區能充足準備好因應這類重創。”  在代頓栖身瞭44年的一位住民巴伯稱:“(龍卷風來時)我拿瞭一個手電筒,因為我們要去地下室。在我們走出臥室之前,燈就已經熄滅瞭。”  在巴伯所住衡宇的對面,薩特正在調查他的衡宇情況,5個月前他才買下瞭這幢衡宇。现在,他稱將再回到“媽媽的車庫”中繼續栖身。  據報??????道,當地許多人稱他們有保險,但要再回到邻近栖身,還须要很長一段時間。 國六提前到來,車企面臨新標準考驗  日前上海宣佈將在7月1日正式執行史上最嚴厲的“國六b”排放標準。停止现在,全國已有十幾個省級行政單位宣佈提前開始執行國六標準。我國推出國五排放標準尚不滿兩年,國六標準又將周全鋪開,汽車企業面臨新標準帶來的種種考驗。  “減排”迫在眉睫  最近幾年,汽車尾氣排放受到越來越嚴格的把持。環保部和質檢總局聯合發佈的《輕型汽車污染物排放限值及測量方式》指出,國六排放標準將分為“國六a”和“國六b”兩個階段,最遲2020年7月1日起,所有銷售和註冊登記的輕型汽車應切合“國六a”请求;2023年7月1日起,所有銷售和註冊登記的輕型汽車應切合“國六b”限值请求。“國六a”隻是過渡階段,而“國六b”才是真正的國六排放目標。  若是按此標準,各車企及零部件企業還有一年多的準備時間。然而,為打好藍天保衛戰,從去年下半年至今,至少已有15個省級行政單位宣佈提前進入國六時代,擬執行時間為2019年7月1日。其中,除河南等個別地區提前實施“國六a”標準外,北京、上海、天津、廣東等絕大部门地區則決定一步到位,直接實施“國六b”標準;另外還有非重點區域的部门都会準備積極跟進,形勢迫在眉睫。  相較於國五而言,國六階段氮氧化物和顆粒物排放限值分別进步瞭77%和67%,而且新增瞭粒子數量的限制请求。此外,在尾氣處理上,國六標準發動機多數采取EGR廢氣再循環系統作為處理焦点,旨在通過循環排放來下降尾氣的氮氧化物和顆粒物。這意味著燃油效力高不高,噴油夠不夠精準,決定著EGR會不會堵塞,比歐洲的排放標準還要嚴格,與美國程度相當,可以說是现在全球范圍內最嚴格的排放標準之一。  車企雙向承壓  對於汽車市場而言,每次排放升級都有如一次重新洗牌,而這次提前實施國六的重點區域,基础上都提前到2019年,並且是直接實施“國六b”,缺乏瞭中間的過渡期,可以說是相比國傢的實施時間直接提前瞭4年。云云大幅度的提前,留給廠傢準備的時間,市場的接收和轉換時間以及消費者對新車型認知熟习的時間也大為減少,因此對汽車消費市場產生瞭較大沖擊。  近幾個月,乘用車國五向國六排放標準的切換,進一步引發瞭汽車消費市場的波動,已經對汽車廠傢的生產(車型的排產)、經銷商進貨意願及庫存的處理、消費者的購買心理都產生瞭宏大的影響,不少消費者采用持幣觀望態度。  若是說國六標準的提前實施對車市的影響是間接的,那麼對車企而言則是直接且重大的。眾所周知,升級後的國六標準比國五標準嚴格將近50%,對發動機技術的请求很是高,但现在國內的汽車市場仍以國五車輛為主導。而規定请求,2019年1月1日之後的新型發動機務须要達到國六標準,2020年以後通常不滿足國六排放標準的新車,一律不得進行銷售以及註冊登記。車企要在短時間內清空庫存,完成技術改革與產品迭代,壓力山大。  停止4月25日,共有75傢企業1676個車型進行瞭輕型車國六環保信息公開。公示切合“國六b”排放標準的新車近260萬輛,與國內車市年產銷超2800萬輛的市場規模相比,切合國六排放请求的產品數量還不足十分之一。在“國六車型目錄”中,现在仍是以合資品牌車型居多,自主品牌處於劣勢,大部门企業沒有準備好,產品青黃不接,亟須升級轉型。這無疑對各傢車企而言都是一個宏大挑戰。  主動逢迎變革  國六已進入倒計時,車企怎样應對?業內專傢建議,車企應主動迎接變革,盡快推出切合標準的國六版車型。  首先就是減少發動機的汽缸數,现在已有不少車企逐漸用三缸發動機代替瞭四缸機,如通用、福特、寶馬、本田等,其中通用別克旗下英朗、閱朗、GL6三款車型去年已全体換裝1.0T/1.3T Ecotec雙噴射渦輪增壓發動機,經過一年市場檢驗,受到行業及市場的認可,已提前滿足國六排放標準。  其次就是进步發動機的效力,改良燃料與空氣的混杂比例,讓發動機產生更高的效力。馬自達研讨開發的新發動機就成為這項技術的先行者。另外,英菲尼迪研制出瞭新型發動機,最突出的特點就是壓縮比可以改變,調節范圍在8:1到14:1之間,????????使該款車成為切合國傢最新排放標準的車型之一。  再次,除瞭在發動機的技術上找突破,也有许多車企在能源方面入手,应用油電混動的方法來下降排放,现在许多車型都有混動版本,如謳歌CDX Hybrid據說百公裡僅耗油5.0L,成為切合國傢最新排放標準的車型之一。  此外,為瞭制止二次開發,有專傢建議各汽車廠傢可以考慮直接開發滿足“國六b”的發動機;能滿足國六的發動機排量基础都在1.4L以上,隨著小排量發動機的增多,各車企需重點考慮小排量發動機怎样滿足國六標準;隨著雙積分、限購限行及國六標準提前實施,後續部门地區和都会劃定“零排放試驗區”成為可能,因此各汽車廠商需加速向新能源汽車轉型的程序。  為瞭應對國六,各傢車企都使出瞭看傢本領。自主品牌在研發層面與合資品牌差距較大,國六的提前實施,將倒逼自主車企加速研發速率,車企镌汰賽已經打響。 李永鈞

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